提问者:schuen2013-08-24 00:00
我觉得是变速箱油有问题,建议尽快去检查!
回答者:fjw893fjw2016-08-24 00:00
变速箱出现冲击、顿挫、闯挡,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不
提问者:fvnr77992015-11-21
你的换挡时机不对,尤其是一档换二档,转速太低 比如你1900转时准备加到二档,送油门、踩下离合,这时候1900转速有下降了200转,等你挂上二档,送开离合,发动机转速估计已经降到1400转,这时候你的车速和发动机转速不
提问者:2013-06-27
看路况及需求速度,不是固定哪一个转速。应是在发动机不抖的前提下,尽量使转速上档后落差变化不大,也就是说相对需求速度转速越低越好,这样对发动机磨损最小[em14][em10] 58车>>
提问者:conceivebaby2013-06-02
可以尝试一档2200~2500转,二档以上2800转。这车市高速发动机,这样换动力大
提问者:_xxdj2013-10-31
标致307这款车稳定性和操控性都比较不错,你说的缺憾也是这款车最大的毛病。艾森ECU升级 已经成功给这款车进行了ECU升级,马力提升了12HP,扭矩提升了18NM,效果很不错,你可以百度下“艾森ECU升级”或者去艾森官网
提问者:mc4t5vw8lpu2013-08-12
对于行车换挡时机:自动挡车型变速器电脑与发动机电脑之间进行数据通讯,适时调整发动机的输出功率与路况和驾驶习惯的匹配。除非在上、下长坡和弯曲山路时利用2档,充分发挥自动变速器的制动功能从而提高行驶安全,在泥泞路面和冰滑路况
提问者:belba476922013-05-15