马自达（进口）马自达CX-5如何

　　CX-5不是第一款搭载此项技术的车型，在日本本土，马自达6等都用上了这技术，而且还获得了非常不错的效果。带着这份自信次项技术寄生在CX-5身上来到了中国大地。可以说，CX-5的到来，有一石三鸟的功效：　　一、扩充了马自达紧凑级别的SUV车型，期待以此扭转CX-7的颓势；　　二、“创驰蓝天”借国内火热的SUV市场可以得到更多的宣传，其它车型以后采用此技术的话也会更具卖点；　　三、为CX-5的国产计划定基调，进口CX-5的起步价明显要比CR-V、途观等车型贵不少，国产后就有望拉回到同一起跑点。

真的完完全全没有差别，汽车之家已经调查过了。 为什么便宜呢?国产CX-5目前还没有上市啊!不过，进口车是要交很多税，贵出的钱都在税上了，所以进口比国产贵是市场的特点。 至于销量会不会高，个人觉得这车虽然不错，但市场竞争太激烈，尤其是大卖的福特 翼虎，配置要比CX-5高，所以CX-5只能属于小众车型。

创驰蓝天技术 目的只有一个 保持原有动力操控的 zoom zoom 精神的前提下 大幅度强调低碳环保 将自吸进行到底 将省油进行到底 CX-5 4驱 屹然成为最省油的SUV 8个多油左右吧 另外他搭在了马自达的3H车身 车身刚性异常强悍 1800MPA的屈服强度 特别耐撞 他这个技术主要还是以燃油充分燃烧为主 增加双平衡轴 压缩比调高至14:1(国内13:1)且仍然有93油 直喷 降低碳排放 未来车型加入起停系统 现在研究的汽车都是越来越环保了 本人表示对环保无关紧要 只要省油+动力好...如果动力和省油不可兼得 本人义无反顾要动力 动力!!