马自达CX5,CX5怎么样

报价：14.48-25.29万 指导价：16.98-25.28万 优点：外观还行，车子好开、省油，安全配置到位。 缺点：低速杀车有点响，不过好多车都有点响。

以两驱自动挡比较来说：发动机马力上，CX-5与CRV都是155，R-4少一点147官方售价上，CX-5最便宜18万多，CRV最贵20万cutout，但是这个不确定，因为各个地方的优惠力度是不同的，如果你在北上地区，CRV做活动，有18万万到得。变速箱上，CX-5是6速手自一体，CRV是5速，要CVT无极的话就需要顶配4驱了，2驱的没听说有。但是R-4在13款上有CVT的，这个要赞一下。所以油耗上，根据变速箱和发动机还有重量来推断（个人经验啊，并非官方证据）R-4应该最好，CX-5应该次之，CRV应该最高，差别倒是不大，估计最低也是8~8.5的样子，高应该在9.5的样子，毕竟各大厂家做了这么多年了，差距应该不会很大了，否则做得好的转的盆满钵满，做的差得岂不是血本无归。空间上（为什么放到现在再说：SUV其实不能拿油耗比，最应该比得其实是空间），13款的CRV外观比例上感觉很大，但是在数据上其实是最小的，只是座椅上设计的比较巧妙，所以感受差异也不大，内部空间也只比R-4大一点，CX-5无论内外都算是最大的，但是这三款车的差异都不到5cm的样子，所以差异真的不大。轴距，CX-5达到2700，其他都是2655左右。至于说，楼上兄弟说的启停技术，节油嘛，确实有用。所以总体来说，CX-5应该是性价比很好的。只是我个人对马自达的制造水平以及售后服务有深刻的教训，所以极少推荐各位购买马自达。

在行业人士看来，SUV的操控性绝对不是发动机功率、扭矩参数的简单对比，而是基于车辆整体性能的综合体验，包括车辆的动力传动、转向特性、车身整体性及刚性、底盘悬架结构及调校。对于主打运动的SUV车型来说，车辆的加速、转向、刹车等性能都是非常重要恶体验点，试驾时可仔细感受油门的响应、换挡手感、转向特性、车身整体感及制动灵敏性　　而由于底盘高、重心上移，比同平台轿车操控性差很多是传统SUV无法克服的顽疾。现在，马自达“打破常规”，推出让全球业界震动的“创驰蓝天”技术，通过对发动机、变速器、车身和底盘的全面革新，让“创驰蓝天”技术首款车型 CX-5成功克服了高底盘(离地距215mm同级最高)和长轴距(轴距2700mm同级最长)对操控的影响。从专业测评和用户实际反馈看，CX-5车身的灵活性、高速稳定性等操控指标都已无限接近轿车。