莲花路特斯怎么样?

莲花T5在外观上借鉴了APX概念车的设计元素，前脸采用锐利、运动的风格，大灯和主进气格栅融为一体则更加凸显了这点 内饰方面，莲花T5采用黑色配色，而座椅选择了棕色搭配，从中控面板可以看出，该车装备了DVD多媒体影音系统以及自动空调系统。 配置上，配备有氙气大灯、LED尾灯，多功能方向盘、电子防盗系统、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、正副驾驶座安全气囊＋前排侧安全气囊以及可溃缩式转向机柱等。

莲花汽车其实还不错，内饰根本没有网上说的那么差，发动机性能很不错，安全方面也很好，四周都有防撞梁，性价比蛮高，懂车的朋友买了这个说这个车开起来就有跑车的感觉，操控性很好，动力强劲。 莲花汽车是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，只是莲花在中国的宣传太垃圾了，所以国内都不太了解

　　路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。 　　公司简介 　　1952年，毕业于伦敦大学学院（University College London，简称UCL）的工程师柯林·查普曼创建了莲花工程公司（Lotus Engineering Ltd.），并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（Railway Hotel）后面的旧马厩里。1954年莲花车队（Team Lotus）从莲花工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。1959年，莲花集团（Group Lotus PLC）成立，集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成，分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于1971年更名为Lotus Racing Limited，但重新命名的实体于同一年停止了运作。 创始人：Colin Chapman 　　1982年，时年54岁的查普曼死于心脏病，此时的公司已经历数次财政困难，危机造成Lotus每年在美国仅售出少量的汽车，一位年轻的法律教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮助Lotus渡过了难关，将Lotus从破产边缘挽救回来。1986年，莲花集团（Group Lotus PLC）被出售给通用汽车（General Motors）。1993年8月27日，通用汽车以3000万英镑将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司，他还拥有布加迪汽车公司（Bugatti Automobili SpA）。 　　1996年，Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd（Proton，中文名宝腾），该汽车公司在吉隆坡证券交易所上市。 　　品牌Logo中的4个字母ACBC，源于公司创始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母缩写。 　　注：在介绍Lotus的历史及国外业务时，仍将其翻译为“莲花”，而介绍Lotus在中国的相关信息，则使用“路特斯”这一官方译名。

路特斯的车都走轻量化路线,小排量轻量化高新材料,车轻，操控好，但内置简陋，设备不齐全，空间小，坐着不舒服，适合追求纯驾驶乐趣的.有elise车型,70-80万,exige,85-99.8万.evora就比它们要豪华,就比较好了,110-368万,368万的是专给中国的evora GTE,限量118辆.