路特斯到底好不好

操控非常好，速度也不错。 不知道那里可以买到（就是售后服务不行）、座位少 是一辆小型跑车，适合年轻人开

路特斯的车都走轻量化路线,小排量轻量化高新材料,车轻，操控好，但内置简陋，设备不齐全，空间小，坐着不舒服，适合追求纯驾驶乐趣的.有elise车型,70-80万,exige,85-99.8万.evora就比它们要豪华,就比较好了,110-368万,368万的是专给中国的evora GTE,限量118辆.

各有千秋哇，实际点保时捷Boxster得了，Z4多少有点娘，elise这个····除非你无比爱车，而且这车买来纯粹是为了开着玩的，要不然估计看一眼那个内饰就基本崩溃了，它动力也不差啊，别只看排量和马力，看看车重，这车八百公斤也就只有Z4一半那么重，算算马力推重比性能相当不错，而且重量轻刹车啊过弯时候离心力啊啥的都小的多，而且没转向助力感觉应该更直接···心里是喜欢elise，但是你得受得了手动空调单碟cd一切娱乐系统啥啥都没有，座椅手动调节，座舱直接都是金属露在外面·····你说你是个超跑迷，其实这里最接近超跑的还真就只有elise，比那两辆车轻七百多公斤，扔掉的那些舒适配置娱乐设备只是为了更好的驾驶表现，要不然你以为捷达都有转向助力难道英国莲花工程师就不会用吗，重量轻可比马力大有用得多。话说改车，个人浅见，我觉的如果不是有钱到拿去给副厂改的话还是别自己瞎鼓捣了，除非你觉得那些改车的技术比人原厂工程师强。本来车辆平台底盘技术发动机铸造啥啥的都只是民用车标准，怎么改？车身全加焊装支撑杆底盘加固发动机曲轴连杆气门活塞活塞环离合器片变速箱齿轮传动轴从头到尾全换，悬挂全换再改活塞卡前后通风盘轮胎换半热熔？做不到就别折腾着改车了，那不是改那是毁呢，真心想改就把车后排座椅等等一切多余负重都扔了吧，本来人家一个普普通通的人非得打激素让去跑马拉松，作死呢吗不是。elise这车保有量巨少，后期保养啥的都不知道是个啥情况，而且发动机是机械增压，按理说故障率和寿命都比涡轮增压的好，而且没有涡轮增压那个迟滞的毛病，但是这种小排量机械增压···哇靠，总是是各种未知呀，买这车你得莫大的勇气·····该说的都说了，前俩没啥好说的，大街上都有，而且各方面参数跟同级的有个参考对比，没啥可说的。elise北京有个店，真想买去看看真车再说呗，不知道给不给试驾。最后，祝你买到中意的车，每辆车都有自己的不同之处，啥好不好的看你自己感受了，好不好是别人看的，喜不喜欢是自己的事儿毕竟车是你开。