为什么都说福克斯操控好，动力好，同时又说发动机不好呢？

老福发动机是多点喷射的"新的是缸内直喷的"刚内的功率大"还有纠正一下"老福的发动机很好"全铝制的"功率大"新福省油"可开起来没劲！

福克斯的动力和安全更是与美系车一脉相承,大家都知道，美系车的最大优点就是动力强劲、安全性能好。 福克斯搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机1.8L和2.0L，其采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计。在驾驶过程中，此发动机能提供源源不绝的充沛动力，配合福特独有的Cosworth动力调校技术，使这款全铝合金反置式发动机在2000转就能爆发出90%的扭力，并在4000转时，达到180Nm的最高峰值。让每一位渴望激情的车主都能在驾驭中感受到充沛的动力与冲刺。福克斯在中国获得“时尚运动家轿之王”的口碑，相信离不开这款发动机的动力贡献。

嗯，你说的对，福克斯的操控性及同级别车里面算是出类拔萃的了。这个就不谈了。 至于你关心的动力问题，我分两方面来回答你吧 首先福克斯的发动机属于高转速高扭矩的发动机，也就是说福克斯的起步并不占什么优势，因为刚起步的时候，发动机的转速比较低，扭矩相对较小，起步加速较弱。这点说实话不如大众的发动机，大众的发动机多是低转速，高扭矩，这也就是为什么小POLO，刚起步就能迅速窜出去的原因，不要误解我的意思，我不是说福克斯发动机不如POLO，我只是说不同类型的发动机。 其次福克斯的发动机后程发力还是很厉害的，随着转速慢慢升高，动力慢慢输出，在转速超过3000转左右的时候，福克斯的爆发力就出来了。 新福克斯2.0缸内直喷的发动机，由于采用了双正时可变技术+缸内直喷，这点在起步时，加速已经有明显的提高了。 个人手打，祝用车愉快。 2.0是缸内直喷的发动机，1.6的太普通了就是个双正时可变气门的，不是什么新技术了，现在直喷才是王道。

　　咱就说通俗点吧，福克斯的原型是赛车，他是美国福特公司在德国的研究基地发明的这款车，底盘的调教和高战速的动力设计使得福克斯能迅速的崛起。 　　他的发动机不是不好 是落后了，比较老的技术了，看看现在TSI 、双离合 、什么CVVT技术的广泛应用使得福克斯的发动机没什么亮点了，就像很多人评价捷达似的，都说他好 皮实，可他的技术呢，比较落后了，但是整车性能是通过几十年验证出来的，技术落后不代表不好。就拿福克斯来说，1.8手动舒适的现在上齐也就12万，他的1。8升发动机的动力还是没人敢藐视的，尤其是20万以里的车，操控安全什么的咱不说了。我当时买车的时候考虑和你不太一样，我当时的参照是高尔夫第6代，通过试驾和分析参数我PASS了高6，为什么，因为我要买的是手动挡，所以什么TSI双离合我根本享受不到，他1.6的动力我也体验了，再去体验福克斯的1.8我知道了，我要选的 是福克斯，如果比技术先进，那高尔夫6胜出了，但是我要买的那款高6没有这项技术，既然是这样那还有什么可比的呢，如果楼主想买自动挡，那别考虑福克斯，自动变速箱太落后了，英朗的1.8TSI绝对的很不错，如果是手动，那福克斯的发动机并不落后，那是两类技术。 　　2012款的福克斯快出来了，好多朋友让我等，结果我没等，直接提了11款的福克斯，为什么，12款福克斯主打的就是涡轮增压发动机，到时候价格肯定大幅度提升，我要买手动，所以TSI双离合我也体验不到。现在福克斯的价格很合理，所以直接提了手动舒适。 　　楼主能明白我的意思了吧。