福克斯怎么样，经典款的动力？

发动机最大马力124P，最大功率91，油耗8个左右，从数据上来讲，能排在同排量的中上等水平，家用完全足够了。其实发动机并不是13款福克斯的优势亮点，而操控、安全、性价比才是它最大的卖点。

区别不大，13款前脸进风口换了，引擎盖亮条去掉了，加装了前雾灯，增配尾箱照明灯，标配了铝合金轮毂。只是乞丐是老款铝合金轮毂，时尚是豪华型多幅轮毂，而且时尚标配自动空调.这车动力方面，新车依然搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率91kW（124PS），峰值扭矩161Nm，匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱。总之发动机表现还是不错的。

　　买福克斯就买2012款　　买2012款，就不要买1.8L的。1.8L的福克斯用的是老款(2011款以前)福克斯发动机。油耗高。动力还小。其实就是2011款福克斯换了个2012款的外壳2012款福克斯1.6L发动机功率：159KW/4000转 综合油耗：7.2L~8.4L/100KM1.8L发动机功率：161KW/4000转 综合油耗：6.4L/100KM2.0L发动机功率： 202KW/4450转 综合油耗：6.8L/100KM1.6L和2.0L都采用缸内直喷。听说更省油并且功率更大我对比了一下日本几款同样2.0L排量的汽车逍客2.0L，三菱翼神2.0L，马自达3 2.0L功率都比2012款2.0L福克斯功率略小，油耗却比较小。或许只是数据，没有真正检验过，或许实际使用中还比这几款日系车油耗高但足以看的出，福特为2012款福克斯下了很大的功夫，以洗去以往福克斯耗油量大的恶名。 至于助力转向方面。我不知道福克斯的工程师怎么考虑的2.0L用的是先进的电动助力，1.6L手动档用的同样电子助力而廉价的1.8L却用了中庸的电子液压助力。1.6的双离合却用的是最廉价的机械液压动力这让很多人难以选择。也是2012款福克斯的败笔。2012款福克斯应该全系都采用电子助力转向2012款福克斯也为减少车噪下了功夫，以往的车门边框橡皮封条都是单层的，2012款采用了双层封条。很多同级别的车都是单层封条。车门边框双侧橡皮封条使得高速运行下的福克斯风噪小了许多。你选择的1.8L款也没有ESP系统（防止侧滑，翻车），TCS牵引系统，EBA刹车辅系统， 听说在欧洲销售的汽车，如果没有ESP系统，是不能销售的。美国也即将出台限制没有ESP系统的车销售。2012款1.6L和2.0L福克斯都有ESP.TCS.EBA在11万到16万价位车大都不带ESP.TCS,EBA,这个价位带ESP.TCS,EBA,的车有三菱的翼神，大众的高尔夫，老款速腾，名爵MG6以下几款都不带ESP.TCS,EBA思域，卡罗拉，马3，马6，朗逸，宝来，骐达都不带，20万左右的KIA 狮跑 低配K5，逍客除了“龙”其他配置的逍客16万到20万的“虎”“火”“雷”，也不带EPS系统，CRV, ARV4也不带ESP有的上档次的凯美瑞，天籁。雅阁低配都不带ESP。反正是大众还有点良心，有几款便宜的车带ESP系统。日系韩系的很多高档次车，就爱个已经很高了在18万到20万的车都不带ESP.TCS,EBA至于底盘在福克斯这个价位的车，采用后悬挂为多连杆独立悬挂的车也不多。这个价位采用多连杆独立悬挂的车有高尔夫，老速腾,名爵MG6，日产逍客，多连杆独立悬挂都是在中高档车采用的。比如奥迪 ，宝马，奔驰。现在由于竞争，中低端车也开始有所采用。2012款福克斯2.0和1.6最高配是SONY的9个扬声器。这个在20几万的车才有的音响效果。2012款福克斯1.6L和2.0L气囊4-6个，也不同级别的其他车多。如果钱够，建议选择2.0的，如果钱少选择1.6的，如果选1.6的，最好选手动档，别买1.8L的2102福克斯的优点：多连杆独立悬挂，采用最先进的直喷发动机，省油，动力强。安装了ESP.TCS,EBA，气囊也多。安全性高。缺点：定价有些高，很多人说后排空间有些小，这也是采用多连杆独立悬挂导致的后排空间小。很多人说老款福克斯噪声大。福特厂家说新款2012福克斯说把噪声已经压制到最低了，如果是真的，那也就不是缺点了，1.6双离合助力转向是机 ... 展开 械液压助力转向，有些吝啬。很失败的搭配。有的还说新款福克斯减震有些硬，不知道是真是假，都采用了多连杆独立悬挂了，减震还硬，那我是想不通。总之，2012款福克斯努力改进的就是降油耗，增动力。降车噪音。不像以往的福克斯外壳边封大，内饰粗糙。改善了内饰，外饰做工，做工比较细腻。在保证安全性的同时，在舒适度（车噪，内饰），节能方面向日系车追赶。 收起

我开过几年福克斯，手动档，操控方面没得说，非常好，同级别车中的NO.1。 动力方面2.0的好过1.8，不过家用的话其实1.8也够用的。 另外，这个车安全性很好，原车是欧洲碰撞五星级的，高速也特别稳。 现在新款的动力应该会更好一些吧。