创酷(海外)好不好

雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的，值得购买。外观方面，创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感，进气栅采用家族式分体式设计，在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚，使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉，再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架，也更加实用。尾灯采用纵式造型，整体车型设计相对简约。内饰方面，创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条，更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏，融合了部分功能按键，仅保留了空调区的部分按键，使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型，更符合年轻人的喜好。空间方面，当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后，前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面，创酷的常态容积为356L，当后排座椅放倒后可以拓展到1372L。 动力方面，创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机，该发动机的最大功率为103kW，峰值扭矩为200Nm。传动方面，匹配的是6速自动变速器。

优点：与昂科拉同个平台打造，外观略有几分昂科拉的影子。动力搭载1.4T发动机，在同级别里也是名列前茅。创酷配备的是18英寸的轮圈，采用普利司通轮胎，相比翼博的16英寸轮圈和玛吉斯轮胎，这边我不得不为创酷点赞。车内乘坐空间相比之前搭乘过的翼博差不多，头部空间就相对做了比较好。说到车厢不得不说储物空间，这是创酷的一大亮点，储物空间多到没东西放（哈哈）。缺点：创酷有四款车型，都采用1.4T发动机，动力比较单一，希望以后能够引进海外的1.6L动力，这样就可以多一个选择。噪音也做了一般，开这车会听到扰人的发动机声，感觉不大舒服。另外内饰的空调面板感觉很突兀，无论是外观还是手感都让我有想拆掉的冲动，而且创酷标配的还是手动空调，这点也令人不大满意。外观：美系车外观，四平八稳，有点年轻态，喜欢美系车的相信男女老少都会对这款车外观有所感觉。内饰：内饰做工用料相比翼博高级些，座椅皮质做得很细腻，只是看不惯空调这块塑料面板。空间：前排和后排空间符合这种小型SUV车型标准，头部空间倒是有优势。车厢储物空间也随处可见，这点做了很人性化。尾箱空间在同级别车里算是做了很好。配置：配置上没有太大的惊喜，很遗憾的是全系没有一个全景天窗，但比较看好的是这个MyLink系统，这个系统包括多媒体系统以及车辆的功能设置，功能很强大，有机会朋友们可以亲身体验。动力：1.4T的动力很足，同级别车里有明显的优势，涡轮介入也不会很突兀，很自然，容易开，这点很满意。越野：创酷匹配的是6MT和6AT变速箱，像试驾的这款6AT，换挡迅速，也很平顺。底盘调教偏向于舒适性，整体给人感觉就是一款温顺好开的suv。油耗：试驾的这款四驱版本的，算了一些油耗，大概百公里到了8.5L左右，做到这点还是很不错。舒适：座椅皮质做了很软，舒适性不错，只是包裹性一般。悬挂调校软，城市用车很合适，就是噪音做了还不够，比如发动机声以及高速上的轮胎噪音。

两驱车通过性跟轿车差不多，地盘比轿车的稍微高一点，日常的城市道路和稍微烂一点的土路都行驶都没问题。