赛欧两厢车怎么样

说实话，懂车的人都不会买新赛欧 开始，我对新赛欧非常的期待，可等到上市后就大失所望了。说到底就是价钱高，物不值。下面本人对新赛欧的优缺点做个评比，希望对想买此车的人有个帮助: 优点:外形好看，做工还可以，发动机还算可以，合资品牌，空间相对较大，其它的优点现在网上到处都在宣传它，我就不多说了，下面我主要说说它的不如意的地方，毕竟说这方面的人少之又少。 缺点: 1首先是后排座不能放倒，也是就说装长一点的东西就装不下了;2 其次是内饰太差，整车硬质塑胶，而且坐进车内还有一股浓浓的塑胶味，坐在车内，有一种很不爽的感觉;3 没有水温表，也就是说无法知道发动机的大概温度，不知道能不能长途奔波;4 整车肉薄，那种关门时的声音让我很反感;5 全系配的小钢圈，而且用的是轿车中很少用的三角轮胎，感觉非常小气，跟漂亮的外形很是别扭;6 坐椅单薄，感沉就象凳子一样支承;7 除最高配置外，其它的都没有配发动机防盗、遥控钥匙、中控锁等;8 整车没有隔音棉加上门密封性不好，坐在车内感噪音大;9 发动机盖没有保护层和隔音棉;10 除最高配置外，全系配后车门手摇车窗，让人感觉象两三万级别的车;11 除最高配置外，全系配两喇音响，这多少让人感沉不如意;12 性价比稍高一点的1.2手动时尚版要推迟三个月上市，据说雪佛兰官方网上也找不到这个配置的车型;13 前方无雾灯，这让在大雾天气隐患多;14 本人百思不得其解，为什么采用异色后视镜多少让人感觉别扭; 营销方面，雪佛兰可谓花了一番心思 下面对新赛欧上市营销策略分析一下: 第一步 广告销售策略。所谓的广告销售就是上市之前投入大量的广告，以雪佛兰良了的品牌优势和漂亮的外形力争第一批客户。此类客户主要针对车不是很懂的一类; 第二步 当第一类客户饱和时，广告成本回收的差不多了，于是计划第二步，就是推出性价比相对较高的1.2手动时尚版， 此举可赢回一部分客户; 第三步 新赛欧通过以上两个时段的销售，雪佛兰则根据市场反应来决定是否降价，如果销量不好，则厂家全系降3-8千，此举可赢回大量的客户; 第四步 当此类客户饱和时，应该是一年以后了吧，这时雪佛兰应该考虑回规理性销售，就是让利给经销商，让经销商把该加的配置加上去，如后门电动车窗、发动机防盗、遥控钥匙、铝制轮毂等。在价钱不变的情况下，增加配置，让新赛欧回规理性销售状态。

　　新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的　　这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。在条件允许的情况下，1.4L发动机的新赛欧当然是首选。　　这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。　　关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。　　有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

其实现在自主品牌的汽车已经不像原来那样劣质了，长安悦翔三厢款的做工比较粗，两厢还可以，如果你更加注重驾驶的乐趣的话，悦翔其实不错。从风云2上你可以明显的看出奇瑞在品质方面的努力，他的外形由意大利名师设计，做工也挺好，售后方面其实也挺好，我认为风云2其实完全可以。中华FRV的做工也不错，但是外形在我看来其实不怎么样。雪佛兰新赛欧两厢的样子方方正正，空间不错，但是在这个级别，性价比并不怎么样。 如果在这几款车中选，我还是推荐风云2