奔驰B260与尚酷R和福克斯ST的动力对比。

除了Veloster其它都开过且自己就有台Focus ST的路过。。Scirocco，放在这里对比的话怎么都得是2.0TSI的吧。考虑到和Focus ST都是2.0T，可以放到一起对比，毕竟这两台车都很熟，Focus ST是自己的，同事有一台Scirocco 2.0，常开。外观方面Scirocco占优，只说一个故事，我的FST还是最骚包的橙版，某次一堆认识不认识的同事扎堆出去撸串我们俩都出车，本来都是性能小怪兽而且当时Scirocco还没改装，结果一大堆妹子都直接围到了Scirocco旁边。。毕竟作为VW审美疲劳当中为数不多能够让人Wow的车，它的吸引力还是很大。FST，在一般人眼中就是台福克斯嘛。。不过空间和实用性方面，FST就占优势了，毕竟里头FST就是一台普通的Focus，A级里面它不算最大，但是空间肯定是足够用了，而Scirocco是三门设计，后排上下车就比较狼狈了。不过重点不在这里，性能车需要重点考量的是驾控，这个就没什么好纠结了，我是更喜欢FST，Scirocco车主也是对着ST流口水（他买Scirocco的时候FST还没上市），手动极为诱人，250PS＋345Nm的数字直逼6代Golf R，原厂的底盘设定就已经非常热血，他后来上了一套B12才在弯道操控占上优势。不过车身刚性和前后顶吧的设定也显然是FST更高，在弯道当中它甚至会出现黑科技一般的转向过度，开过的前驱车里车尾活泼的程度仅次于Fiesta ST。Scirocco就中规中矩了，安定性很高，过弯也是规规矩矩该转向不足就转向不足，不过和所有的VW性能车一样可预见、可修正。DSG傻快傻快，踩着油门别动就能一直加速，缺了MT切档的快感，而且原厂的底盘设定太高尔夫了，不换悬架的话离FST的操控犀利程度差得远。而且FST里还有个毒物就是它的Recaro坐椅，支撑感极为一流，比Scirocco的椅子好太多。至于跑长途，Scirocco不知道，但是FST的坐椅跑长途并不擅长，容易背酸。不过Ford的车是著了名的糙，倒不是说它质量不好，开到现在一年多没啥机械故障，但是那钣金接缝、内饰面板接缝都很宽很宽很宽，甚至雨伞放在车门里伞骨都能卡到门板的接缝里，尾门的门缝里塞一台手机也是没有问题的，车门的密封条开胶耷拉出来也别当回事，基本上每个开FST都见过这个。Scirocco的观感就精致很多。Veloster和A200都是1.6T组别，不过不同的是A200只有DCT，而Veloster可选6MT。并且Veloster的输出比A200都要大，A200毕竟还是一台舒适取向的A级小车，可玩度不及Veloster。当然，论舒适，Veloster肯定不及A200。所以硬说”好“，这个没法选，四台车的取向各有不同，看你的需求契合哪个。如果你需要的是一台舒适的A级小车平时上下班用，FST这种比较极端的钢炮未必适合。总结一下帮助选择：Scirocco：性能和舒适比较均衡的选择。比GTI偏离家用远那么一点点但是实用性也是足够的。想跑能跑起来，想带家人出去玩也没大问题。关键是DSG，不会开手动的家人也能开。FST：四台里最硬派的性能车。尽管四门五座的设定和普通福克斯没有什么区别，但是硬如磐石的底盘设定、大得逆天的转向半径（超高的转相比设定）等等都让这台车对舒适性需求的消费者相当不友好，至于MT，只会开自动的就只好退散了。Veloster：极端性位于Scirocco和FST之间，一边一个车门一边两个车门的奇葩设定和Kamanback的车身结构见仁见智，我看着觉得挺有趣。个性是足足的。尽管不像FST和J ... 展开 ST那样专治各种不服，但是收拾掉60％的车还是没问题的。提供6MT的乐趣也相当可以。A200：舒适向的A级小车，性能不能算非常出色，但是绝对够用了。另外，它的内饰很舒服，比FST舒服得多，FST的内饰会压迫你战斗，而A200感觉悠闲得多，完全不想开快车啊。。。另外，如果有改装需求的话，Scirocco的改装件满天飞了，Unitronic、MTM各种专治VW的改装厂随便哪个城市都有。FST的改装件相对少一些，并且集中在COBB、M记、Ford Racing等几个品牌，不过最近也越来越多。改Veloster的多不多就不知道了，但是我看过的Veloster里面一半都是改过的，想来也不是很难。 收起

这两台车都是快车，发动机和变速箱天衣无缝的配合，会让你感动得一塌糊涂。尚酷的快，因为其专业的运动底盘调校，加上量产车中罕有的运动化电脑控制的输出，再加上双离合的无间配合，让这台车在高手手中可以快到极点。高尔夫的快，在于其四驱系统赋予了它超强的抓地力，并且通过动力分配的调节，让这台车拥有了非常高的极限。任何一个人，都可以放心地将这台车开很快。高尔夫R是一台快车，它给普通人赋予了妙到颠毫的操控乐趣；尚酷R是一辆更快的车，它给予了狂飙一族自由发挥的无限空间。任何人都可以把高尔夫R开得很快，而高手可以将尚酷R开得更快，这就是差别。

定位不一样，不是说奔驰的技术不如那两家，是B260的定位就不是一个性能取向的车，同样的发动机在A45AMG上就有370马力，远超福克斯和尚酷。性能上理论角度是尚酷最强，因为尚酷的定位最高，对位尚酷R的是福克斯RT，ST的对位对手是GTI，ST排第二，至于B级，本身就不是一个以性能和操控为取向的车型所以性能最弱。尚酷R性能非常强，但是缺点就是日常使用的舒适性不太好而且油耗高，福克斯ST非常有驾驶乐趣，在性能和日常舒适性之间有不错的平衡，但是一些舒适性配置欠奉而且只有手动挡限制了客户群体。奔驰B级食非常好的家用车，行驶舒适空间宽敞做工精细，而且奔驰的品牌也远高于大众福特，但是操控就不是它的强项了

尚酷R功率最高~256马力~不知道为什么用B260来做比较，一般来说。A级才是奔驰的钢炮车