车身不是很大，开起来操控感还是比较舒服的，即使在闹市区开起来也没有感觉费劲，方向盘握起来也是比较好的，最主要的是昂科威S的底盘较好，五连杆的后悬挂可以说是城市SUV的标杆吧，但是昂科威S的离地间隙有点小，不过不影响，反正不会去越野。☆ 故障-操控系统
我觉得开起来没什么，算是很容易就上手吧，方向盘握起来刚好，也不会很重，因为我开过同事的车，方向重得，在市区转弯多手都酸了~总的来说开上手还是挺好的
选这个车，我也查了网上都说美国车开的住，方向好，后来去试驾了一下，确实还不错，比之前那个车要精确多了，“指哪打哪.”后来就是选它了。
昂科威S的操控，方向盘转向精准，没有虚位，马牌轮胎的抓地力很强，包括过弯的支撑性，基本不会出现打滑的情况，而且胎宽也很大。刹车性能也非常不错，整个刹车踏板很线性，软硬适中，也不像有些车会出现刹不住的情况，开起来刹车信心十足！底盘的重心也很稳，跑高速120以上也不会出现发飘的情况。
买到手以后我特意试了试刹车和转弯，结果表现不错，刹车很及时，转弯的时候车身倾斜度不大，可见昂科威S的底盘很扎实，安全性高，我对于车的要求就是不追求花哨的东西，底盘稳，刹车及时，转向的时候侧倾少，这样的我就喜欢。
操控这个我还真需要写一下，这个车也是有点不同的，脚刹的位置，我也说不上来但是就是与别的车子不太一样，在红灯停留的时候感觉车子会有点点自动脚刹的感觉，车子是以驾驶者为中心的，不过稍微座椅有点偏后了。在路面坑坑洼洼的地方开起来还是比较稳的，拐弯处会有一点倾侧感，可能是底盘有点高的原因吧。
昂科威S这车真的能带给你很多操控乐趣，你别看它配载的是按键式电子排挡就会影响到你的驾驶乐趣，但是它还配备了方向盘拨片换挡，别克的拨片换挡还是不用在档位上面选择手自一体模式才能使用的，只要你什么时候想自己操控档位就拨片一下就自动介入了，这个在超车的时候超级好用。昂科威S的多功能方向盘也是挺好用的，功能齐全，完全能让驾驶者安心开车。
操控起来很平顺，很稳定。刹车到位，后视镜感应也很到位。
开了一段时间了感觉这个车还是偏运动一点，从油门的反应速度，方向盘轻重感，还是底盘的稳定性都可以打100分的车，驾驶乐趣比昂科威有很大的提升。之前下雪的时候感受了一下四驱车是什么感觉，开起来真的是稳得多了。之前车是前驱的，有雨雪天就要非常注意，但是现在终于不用烦恼这个了，钱花了心里面也能找到一丝丝的安慰。
操控感不错，开过的车子不算多，路感很清晰，避震应该没有家用轿车那样软
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