操控还算不错吧，方向挺轻的，可能是因为有电动助力的原因吧！这车还有倒车影像，这一点还是蛮不错的，在倒车和停车的时候用起来还是挺方便的。刹车和油门什么的也比较灵敏，反正现在用的这段时间，对操控方面还挑不出什么毛病来。
操控感我觉得是特别强的，特别是我老婆，老婆经常会和我说你为什么会买一辆这么有操作技术的手动挡呀，我当时也比较的尴尬，手动挡的操作技术的确要高点，离合运用不好就会产生熄火的情况，换挡操控我使用的话，我感觉很有乐趣，很有机械感。
这X3的方向盘很容易就能找到驾驶感觉，多功能的方向盘是简单易上手，新手司机都可以开的那种，爬坡不吃力，胳膊不受压迫，精准度还高，车身比较灵活了，停靠还有倒车就算是个新手都能很好的掌握方位。
这段时间习惯以后，我发现开手动挡其实一点都不累，还能够享受到自己完全驾驭车子的那种快感，和凯翼X3优秀的操控也有关。
虽然凯翼x3只有手动挡车型，但它他车内搭载的辅助驾驶功能还是比较多，而且在驾驶过程中方向盘的精准性也是相当不错，不会存在虚位的现象。在日常的驾车过程中我感觉还是较为省力，因为它的油门还有离合器阻尼感不错，这一点还要为它点个赞。
这是我的第一辆车，本来还有点担心手动挡开起来会不会容易经常熄火，但是并没有。他的离合器踏板结合点非常好找，比驾校的捷达车开起来更好开。
手动挡车型好不好开，我认为主要还是离合器踏板的调教。凯翼X3的离合器踏板力度不沉，在市区里面走走停停，驾驶也非常轻松，而且结合点很宽泛，很容易把握。
方向盘采用的电子助力调教，转向很轻盈。我这个低配版本有多功能的按键，方向盘看着不会光秃秃的，操作起来也更加方便。
很多朋友都说轿车的操控一般比SUV要更好，但是我并不这么认为，像我的凯翼X3，坐姿要更高，开车的时候感受要更加自然，长时间驾驶不容易疲惫。除此之外，凯翼X3的方向盘转向手感还有车身的跟随性很棒，操控方面可以给我一个很好的体验。
我喜欢开车，特别是手动挡，凯翼X3两个配置都是手动档，正好合我心意。他的挂挡手感非常棒，行程不算太长，入档的时候也很紧凑，完全不松散，开起来特别顺滑。
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