后面虽说是扭力梁但是调教的还是不错的。支撑力还可以，比以前老款的雅力士强很多。驾驶这款车比较轻松，方向盘手感也还可以，转向系统也比较精准，指哪儿打哪儿。灵活性不错。全是一款比较好开上手的车了。
操控总体来说还行，就是在50公里内换挡时有轻微的顿挫感，但速度上升到60公里以上，就感觉比较自如了，总体来说变速箱性能表现良好。方向盘指向精准，操控性良好。
整体操控简单易懂，方向盘很轻便，自动归正慢一点，刹车灵敏，也很稳当。
操控可以说拥有着世博ESP的加持，没有后顾之忧，刹车也拥有刹车辅助，刹车的硬度刚刚好。
操控还算说得过去吧，毕竟就十来万的车也不能要求太多，安全舒适就行了，车子比较小的原因整体就觉得比较轻，尤其是过减速带或者颠簸路段的时候，车子晃的幅度还是挺大的，方向盘手感还不错，也挺轻的，打方向很轻便，而且方向盘上还有几个最基础常用的按键，控制音量，切切歌啥的还是挺方便的。
尽管我接触这辆车的时间也不是很长，但是现在我也已经可以开的很娴熟了，其实并没有想象中的那么难开，整台车还是很容易掌控的，尤其是它的底盘特别稳重，也特别能给人安全感，在高速上开这辆车的时候不仅动力很让人自信，车子开着让人也觉得是很有信心的。
方向盘属于不轻不重，力度适中没有虚位。cvt变速箱在行驶的过程中没有明显的顿挫感，底盘也比较紧凑，驾驶时的感觉比较踏实，车型比较小巧驾驶起来比较灵活，平时超车，侧方停车又或者是倒车停车时都难不倒我。
我觉得这台车子的操控还是比较简单的，我是在大学拿的驾照，中间没怎么开过车，这台车算是我正儿八经的第一次开车了，刚买回来的头几天不敢上大路跑，就在自己的附近转一转，上手还是挺快的，可能还是这台车比较小的原因吧，开在路上没有什么压力，转弯掉头都是比较灵活的，在一些狭小的地方，特别有优势，而且一些的停车位，他也能够进去，这台车子的辅助驾驶功能配置不多，只给了一个后驻车雷达，所以基本上都是靠自己的眼力了，这台车还是太轻了一些，不知道在高速上会不会甩尾发飘，因为我自从买回来我也没上过高速，一直都是在市区跑，有机会了跑跑高速再过来补充一下
操控这款车觉得非常的满意，比我之前开过的车好开多了自动挡，换挡非常的平顺。而且车身短停车非常好停，特别适合我这样子的新手司机。
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