现在国产车的质量都没什么问题，价格合适就买就好了～
声音很小，我在高速上开到170左右，开着音乐（音乐不是很大）的情况下，车内对话还是听得很清楚的。普通道路情况下，基本听不到发动机的声音。要比我朋友的帕萨特领域强多了，发动机声音那叫一个大~
应该说是整体感、完善度最接近合资车的自主车（红旗除外）。和合资车比到底哪个好，还要看具体你到底看重什么方面，才能下定论。 大致上比较几个主要方面的话： 1）发动机：艾瑞泽7的发动机不新，但是全新调校了，噪音方面进步很大，动力输出也更加平顺。这款发动机升功率、升扭矩都非常高，可以说是全世界参数最强的1.6自吸发动机，比部分合资车使用的1.8发动机还具有更高的功率或者扭矩。而且从过去几年这个发动机的实际使用来看，这个发动机不烧机油，耐用性非常值得信赖。在A3上出现过部分异响、共振，在艾瑞泽7从目前看，已经解决了。我个人觉得，这台发动机是非常值得信任的，应该说是强于同级别大部分合资车的。比德系、美系，优势非常明显，和日系、韩系相比，小有优势。 2）变速箱：5档手动变速箱是全新配置的，用了LuK的模块，解决了以往奇瑞车离合结合点不好找的问题。手动档档把具有吸入感，可以匹敌大部分合资车，但是和德国大众手动档的吸入感、换档手感相比，还有不小的差距。模拟7速的无极变速自动档，运用了博世第7代钢带，且是少见的运用液力变矩的CVT变速箱，动力输出非常平顺，且解决了很多传统CVT的毛病。从近2年这款变速箱投产的情况看，这款变速箱故障率非常低，比日产的CVT变速箱故障率低很多，是值得信赖的。但是CVT也有其特性，那就是CVT偏向驾驶的平顺性、舒适度，动力输出很平顺，没有顿挫感。但是如果想要飙车的话，那么CVT就显得加速度不够快了。这是CVT固有的毛病。奇瑞这款车推出了“嘎巴模式”，可以6000转狂加速，但是仍然受限于CVT本身的特性，而且这样用太耗油了。 3）底盘：从规格上看，绝对是同级别最佳，超过了任何同价位或近似价位的合资车和国产车。现在10万上下的价位，基本上都是结构简单、成本低、弊端多的板车悬挂底盘，而艾瑞泽7采用了精心调教的多连杆独立后悬挂，而且悬挂控制节点比福特福克斯多一个。但是如果纯粹比运动性、操控性、攻弯能力，偏向运动调教的福克斯底盘仍然比艾瑞泽7更胜一筹，但是偏向舒适性调教的艾瑞泽7在保证了家用足够的操控性能的同时，在舒适性上远强于福克斯底盘。可以说是操控性略逊福克斯，舒适性远胜福克斯。虽然底盘性能很强，在底盘的整体性、声音质感上，距离大众仍然有一定距离。 4）转向：转向系统也有了很大的进步。方向盘回正力不错，但是略微偏强了一点。高配的电子助力，方向盘会随着速度加快越来越重，从而让城市里方向盘轻快，高速路方向盘稳定。但是在城市里其轻快程度，还是偏重了一点。总体而言，在转向方面，艾瑞泽7明显强于韩系车，打平日系车，不敌德系车。 5）刹车制动：制动系统对主动安全非常重要。艾瑞泽7采用的是4轮盘式制动，并且具有ABS/EBD，高配有ESP可以利用自动调节制动来减少车辆失控的可能性。属于同级别最好的之一。同级别的福克斯也是属于四轮盘刹。 6）安全性：同级别算是最好的之一了。运用了热成型刚进行轻量化，但是轻量化之后，奇瑞这款车仍然是同级别最重的车之一。也就是说奇瑞这款运用了轻量化技术的车，和没有运用轻量化技术的合资车中最重的相比，重量也差不多。在前梁、A柱等部位，更是使用了当前已知强度最高的热成型刚。奇瑞为此还特地把德国本特勒公司请到芜湖，建立了芜湖本特勒，为奇瑞车供应超高强度的热成型钢材。 7）省心性：奇瑞的车，大毛病历来很少。像大众变速箱大规模故障、福特大规模自燃、漏油，日产CVT大规模故障，这样的致命性大故障上，奇瑞基本没有。但是奇瑞小毛病在过去，是多于绝大部分合资车的。可能和福特相比，奇瑞也不多。但是肯定比丰田本田这样的品牌多不少了。此外，国产车的异响普遍比较多，奇瑞是代表之一。艾瑞泽7的做工提升很大，异响目前看起来还解决得不错。做工明显好于以前的奇瑞，但是能否达到合资水平，还不得而知呢，因为是款新车。但是做工好了，小毛病、异响较过去大幅度减少，应该是没问题的。 8）内饰/健康：奇瑞的车子，是市场上少有的环保车，内饰的味道比较小，塑料膜撕掉，不放其他散发毒副作用气体的地胶什么的，没过几天，气味就很难闻道了。所以说奇瑞的车子“有股奇瑞的味道”，是与其他品牌与众不同的。奇瑞的车子内饰毒副作用气体，在整个市场上都是少有的厚道。 9）省油：官方油耗是同级别最高之一。但是这个要注意有一点，就是其他品牌的官方油耗一般仅限理论，实际很难开到标称的油耗的。而奇瑞的官方油耗一般是普通车主实际能够开到的油耗。从实战来看，艾瑞泽7的油耗，我觉得还是可以的，一般城市、郊区混合开，实际基本就是和标称的7L多差不多，部分车主还能开到更低的油耗，城市里面一般也到不了10个的。比科鲁兹福克斯一类的，明显更省油。但是和日产相比，更废油是毫无疑问的。 综合来讲，我觉得还是看你需求。如果你最求极限操控，艾瑞泽不如福克斯。最求极致的驾驶质感、底盘声音质感，那么是不如德系车的。最求最省油、最舒适，那么又不如日系车。但是艾瑞泽的优势在于均衡。如果你想要一款不要废油，但也不要为省油牺牲安全性的车，如果你想要一款操控性足够，又具有舒适性的车，那么整个综合起来，在这个价位里面，艾瑞泽空间有优势，安全有优势，其他方面则可以说是最均衡的，各个方面都不做得最突出，但各个方面都符合了一般用户的需求，还留有余量。这就是艾瑞泽的优势。
桑塔纳既没有舒适度又没有配置技术过于陈旧唯有优势建立多老观念人解读误区上认桑塔纳皮实成熟维修费用低能会让未来换车过程得较好保值率考虑种类似于愚蠢思想被多新观念取代种优势并保险我人推荐 别克新凯越优势于独立悬挂六速自动挡而且价格便宜我同事已经铁定选了独立悬挂六速自动挡光着两点足够吸引人六速自动挡定程度上弥补往油老虎现象独立悬挂则保证定舒适性看上去美好实际上也美好因价格也便宜也仅仅此了除了两点外也没有太多优势倒车雷达倒车影像都没有更加要说其些天花乱坠配置ESP胎压监测些能关键时刻救命东西理所当没有 人意见推荐虽配置差价格和自动挡实实看得见而且别克品牌错适合喜欢自动挡也图点小面子群众 奔腾B50配置般自动空调有其……总体而言我人排斥动力表现般够用了有时候动力充沛也并非好事12分够用而全新1.8升动力应该来说还非常充沛人意见随意品牌我人非常喜欢考虑几年自主品牌进步大若楼主喜欢选择我没意见只觉得自动挡车型能略微贵了点点(六速) V3菱悦发动机三菱发动机特点技术成熟成熟发动机往往亮点足近几年迅猛发展缸内直喷分层燃烧等等等等技术天花乱坠貌似V3菱悦稳坐钓鱼台没有发现特别表现或许稳扎稳打们策略 我朋友买车日常生活实用妥妥做工般价格便宜依楼主预算而定图便宜了 起亚K2好吧韩国车漂亮韩国车真心漂亮韩国车和韩剧里面女明星样漂亮没有了内饰做工粗糙动力差小毛病多看见地方用料吝啬自动挡4速落于时代让人接受175轮胎1吨刚出头车重也能跑出9升平均油耗……唯独价位韩国车型我推荐除非真心对车外观看重也取决于人价值观 艾瑞泽7顺带把瑞虎5也起说进来吧款车我真喜欢我自己买比亚迪G6所我排斥国产车而国产车里面对于我人来看艾瑞泽7也难得好车或许我晚年买车选择样了外观漂亮还耐看做工也好独立悬架配置说上好也能说差从噪音细微方面去看辆车扎扎实实好车唯独好动力方面变速箱无法发挥出发动机应该有动力应无级变速 同样瑞虎5也动力要好些考虑价格相差无几认真考虑下瑞虎5自动挡车型 每款车都有每款车选购理由取决于您需求没有哪款车能买人家给产品定价时候已经充分考虑了自己车型优势和劣势作普通消费者需要考量自己需求与钱包简单
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