新车提回家，我胆子好大！ 昨天终于把小红马开回了家，昨天去验车上牌本来是叫了个朋友帮我的，结果朋友临时有事来不了，我这新新手被逼着自己开着去上牌了，在验车厂里车那叫一个多，路那叫一个复杂，全是小空钻来钻去，结果顺利办完，我自己都佩服我自己。有了昨天的愉快经历，今天一个人开车上路结果遇到北京大雪，我都要疯了，小心翼翼把车开到公司，但晚上已经不准备开走了。因为路上已经有层薄冰了，对于我来说挑战太大，还是放在外面让它过一夜吧。 先说说一天的感受： 1.新车那令我头疼的味道折磨了我一天，已至于我回家都要吐了 2.油门和刹车都不错，感觉指令给出马上就反映 3.转向
劲翔车主告诉你：优点：1、外观看自己喜好；2、油耗不错，1.5手动平均6.5个油；3、提速快，市内超车随心所欲；4、音响效果很棒；当然没有十全十美的车，说一下我认为的不足之处吧：1、大灯不太亮，经常走夜路不大方便，不过我一般不走夜路；2、横向空间一般，头部空间很好；当然小车空间也不能太奢求；3、减震偏硬，也许主打操控为了防止侧倾才这么调教的吧；4、中控有很多人不大喜欢，我认为也可以吧；还有最关键的一点：此车为日系车啊，如今中日关系这么紧张，成为很多愤青抵制的对象。什么车皮薄，无后防撞钢梁了，这些你如果在乎的话就不要考虑此车了。多说无益，建议去试驾一下，并且和别的小车比较一下，相信你试驾之后会立马下手的。
楼主你好，我就说说自己的观点吧。我比较推荐的是新嘉年华，如果说要选马2的话就是相对更省油一些。雅绅特比较中庸一点，没什么亮点，而且从销量来看似乎也应征了这一点，因此不推荐。除此之外，楼主在这个价位下还可以考虑一下斯柯达晶锐1.4的车型，德国车的扎实做工和安全可靠性还是值得肯定的。如果要空间大的话可以考虑新飞度1.3，也比较省油，但是安全性方面可能差一些... 下面说说具体的理由。 新嘉年华是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型，与马自达2共享B3生产平台，全球化的设计是新嘉年华最大的特点。走动感路线，在外观上，沿袭了福特家族的特征，凶悍的前脸，柳叶形的大灯，侧面的线条流畅。从整体上看，已经丝毫没有老款的痕迹。内饰方面，新嘉年华中控台采用了独特的手机面板造型，做工精细，并且在实用性配置方面也有所提升。 安全性：嘉年华略好于马2。 马2劲翔车种1042kg，而嘉年华是1090kg，嘉年华钢板也稍厚，其他的都是前盘后鼓的刹车，都是前排双安全气囊。 节油性：马2好于嘉年华。 官方数据是马2：5.3(等速)L/100km 嘉年华6.8L/100km。实际上马2在6.2L，嘉年华在7.5升左右。马2远远强于嘉年华。 外观：马2劲翔比较个性，嘉年华更稳重一些。 动力方面，既然是同一平台的产物，所以不相上下 发动机输出功率均是63kw，最大扭矩均在123牛米.实际上驾驶也几乎没什么区别，只是在高速行驶时马2由于车身自重和风阻问题，要好点。 空间：嘉年华略好于马2. 马2体积为4270×1695×1480，而嘉年华为4297×1722×1467，马2车身虽然略高，但是由于底盘高度也高于嘉年华，其实垂直空间差不多，但嘉年华的水平空间就好于马2。但实际感觉是马2前排空间不比嘉年华差，后排确实是窄了点，2个人没感觉，3个人挤在后排就明显感觉比其他车挤了。行李箱体积嘉年华大了20升。 配置：马2配置实用些： 马2前雨刷配置只是是普通的，嘉年华是无骨的；马2支配了CD，而嘉年华是CD/MP3。但马2的车窗玻璃带隔热，新嘉年华是普通的。1.3的马2的轮毂材质是14寸的，而嘉年华是15寸......另外需要注意的是嘉年华标配185的轮胎，比马2的宽了10毫米，操控方面会有优势。 保养方面基本差不多。
二楼的兄弟看来是不懂车 关于油耗，肯定是新威驰省油，因为新威驰用的是VVT-i的发动机，如果选择1.6L排量，则是丰田最引以为豪的双VVT-i，非常节省油耗。 关于马2，我劝你不要考虑，马3固然好，但马2做工确实糟糕，车身又轻，何况马自达在日本已经做不走了。 丰田的品质大家都晓得，全球销量第二（这还是通用留了面子，保守公布的数据），2008年丰田肯定是第一。 简单地看一下市场保有量，都能得出肯定选新威驰。 我这里有从全国乘用车联合会得来的数据： 威驰3、4、5月份的销量分别是6354、5413、5239 马2的销量分别是1868、1508、1533
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