3款车被动安全系数都差不多，毕竟都是同价位的车型，差不了多少。而且都通过欧美NCAP撞击最高成绩5颗星。大众只是被传说为最安全的平民车，但是大众的几个上层人物开着传说中大众的安全车还不是一样再甘肃死了好几个嘛，安全气囊再多，车子侧面翻滚还不是一样爆不出来，因为，气囊感应再车前方的防撞钢梁上。所以我认为主要的安全还是要看车子的操控性，一个能最大限度避免事故发生的车，才是最安全的车。首先对比100-0的最短刹车距离，马自达2应该排在第一，再比较最短的转弯半径，马自达2还是第一。而且再性能方面马自达2都能与进口车拼美。全铝合金的发动机（POLO缸体为铸铁比铝合金的大概重20KG，且成本低，散热慢，能量损失高）带VIS,SVT,TSCV,电子节气门，EGR尾气循环系统油耗又是最低的。现在油价的步步高升不得不让人考虑。 楼主要是有兴趣可以区4S店试驾一下马自达2颈翔，我想不会让你失望的。
马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式，采用了大量的圆形设计。无论是做工精致、细腻的部件，还是黑与银相搭配的色调，都令马自达风格的科技感炫动而出，给它的拥有者带来优越感。而且，这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯，所有控制按钮的设置也简单明了，我不需花费太多的时间和精力，就能准确而熟练地操纵它们。方向盘上的多功能按钮更是顺手，在驾驶时无需转移视线，依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说，显得极为经济实用。 平稳、活跃的动力表现 除了外观，马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜：除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。其中，1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW/6000rpm，与市场上大部分1.3L发动机表现相当。而定。1.5L发动机则在相同转速下，可以达到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同级别的东风标致2061.6L还要出色，且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW/L)的小车中占得一席之地。 在天马山赛车场的实际驾驶中，这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。1.3L发动机的怠速运转悄无声息，轻踩油门，低速时的较大扭矩立刻显现出来，车辆随之顺畅起步；继续深踩油门，富有活力的发动机响声传入车内，强劲动力也随之爆发出来。假如事先不被告知它的排量大小，估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说，这款发动机的动力输出富富有余，并且自动挡车型的90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，相当经济。 不过在赛道上，马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响，明显偏重运动风格。特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)，作用尤其明显，它能够在不同转速下，通过改变进气歧管的长度来优化进气效率，从而实现全转速区域下的高扭矩。从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善。
劲翔车主给你解答：除了舒适度不如k2和瑞纳外，其他都不错，毕竟马2主打运动。
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