1、奥迪RS5. 4.2V8动力非常强悍，quattro四驱系统也非常给力，加上经过RS调校、支撑性更强的运动悬挂，在高速过弯时的稳定性表现非常棒。纽伯格林北环7分59秒的惊人成绩绝对不是浪得虚名。 2、MINI JCW。虽说外形看起来小巧玲珑，但JCW的实力不容小觑。1.6T发动机爆发出惊人的功率和扭距。使用赛车化避震器及防倾杆，非常硬朗、倔强，敏感而纯粹。小巧的车身非常适合攻弯。 3、嘉年华ST。这款车的特征和MINI差不多。外形同样小巧，但1.6T发动机配6MT非常强悍，绝对是小钢炮。方向盘手感很好。福特的底盘调教也很不错，ESC可以完全关闭。弯道扭矩分配系统也很有特点，提升了操控。 下面应该就是86了。动力弱了点，但水平对置技术配合后驱还是很令人着迷。重心大大降低。但悬挂还是不够硬朗，有升级空间。 至于S7和3GT，并非说它们不好。它们的动力都非常强劲。但都不同程度的受到了舒适性配置、长轴距(S7)、高车身(3GT)、车重的羁绊，并不适合做纯粹的运动车。但是日常驾驶早就足够了。
楼上的有句话说的蛮经典的“你开它你就能感觉到车”，貌似其他的几款车子感觉就是船？经济的燃油性来说TTS比较省油，因为它是一款4缸车，相对6缸车子来说，它的动力性并不算低了，200KW的最大功率，350NM的最大扭矩，加速5.2秒/0-100KM/H。混合油耗（综合油耗）7.9L/100KM。而且TTS是一款6速双离合变速器，换挡效果更平顺。操控性来说，TTS是全时四驱，操控性不会输给以操控性而出名的宝马车。方向盘是带换挡功能的3辐真皮多功能运动型方向盘，搭配随速助力转向系统，整体操控性达到更好的提升，而且TTS的这款方向盘连续几年都获得了“金方向盘奖”，手感非常好。同样都是进口车，目前奥迪车在中国的销量，后期的保养和维修、备件都比其他车子要便宜些。
手机看车
