欧宝MOKKA就是别克昂克拉的原型车，是先有欧宝MOKKA，再有别克昂克拉的，基本就是换了个标，设计都沿用了欧宝的设计
和三菱欧兰德同一款发动机，油耗一般9-12升，2。0和2.4油耗差别不大，保养看你在哪里的4s店保了，克莱斯勒的管理较为松散，4S店没有统一价格，一般小保在500多一点，美国车做工较为粗糙，小问题蛮多的。
英朗这车是运动外观买菜车底盘，原型车其实就是欧宝雅特5门版。舒适设定，跑山路不改装根本没戏，如果是1.6t，刷刷鹿头的ECU，上一些OPC的套件，估计还能野几下，如果是1.6NA劝你还是放弃吧。
这个车我感觉应该不会在中国上市，我是一个在意大利留学生，这款车我在意大利至今貌似没见过，但是这个车就是上海通用别克- 昂科拉ENCORE，为啥我觉得不会在中国上市是，因为别克君威在欧洲是挂欧宝的标卖，这里叫欧宝Insignia，这个车是基本跟国内君威同时上市的，直到前一阵子欧宝速威亚（其实就是君威旅行版）才进口到中国，所以这个车应该跟君威一样，因为国内有别克昂科拉ENCORE了，一般欧洲这里基本没有别克，国内有些别克在这里都是挂欧宝标志的，因为欧宝是通用旗下的欧洲子公司，所以图片上的这款车应该是国内昂科拉ENCORE的欧洲版本，挂欧宝标志，应该不会进口到国内，即使进口也不可能跟昂科拉ENCORE一摸一样，就像欧宝Insignia（国内的君威）只到现在才进口了一款旅行车一样的道理，说白了就是都是通用的产品，在中国挂别克，在欧洲挂欧宝，都是一样的东西，所以根据君威的经验这款车短期也不会进口更不可能国产，原因就是昂科拉ENCORE的存在
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