301和308区别：1、空间：301轴距2652mm，308轴距2612mm，官方理论数据301比308轴距长400mm，也就是4厘米，后排腿部空间来讲301确实占优势，但是后排头部空间301略逊色于308，特别是后排中间位置顶到头了，车身宽度来讲，308比301占优势。2、动力：301和308采用同型号发动机和变速箱，只能在车重上来分析，301自重1150kg，308自重1325kg，两者相差175kg，综上，301和308在在动力方面pk的话，301占一定的优势，但是308输也是输在低速的时候。3、操控：301采用电功助力，308采用电子液压助力，从两种方向盘的工作原理来看，301的方向使用起来比308要轻（适合柔弱的女士），308也不会很重的，但301在转向后的回馈力度来讲不如308来得这么精准。4、油耗：无可厚非，两车同型号的发动机和变速箱，很明显车身轻者占绝对优势。5、舒适性：308占绝对的优势，原因如下⑴车辆自重来讲，308比301重175kg，就这175kg，让308在驾驶途中比301更稳。⑵噪音控制方面来说，308前后都有隔音棉，全车隔音方面都比301成本投入得多；308关门的声音可以和比它更高档次的车媲美，301的后备箱一块铁皮，按边上关不严实，必须按中间。308全系标配的205/55/R16的固特异轮胎比301全系标配的185/65/R15的佳通轮胎（除尊贵版本）来得厚道，308使用的这款轮胎不仅提供了行驶途中的稳定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的这款轮胎就把它的缺点暴露出来（噪音大，车速快了飘），当然选择308是要付出代价的，那就是油耗。据说308和301的自动挡，电磁阀声音明显。⑶座椅方面来说，308的座椅宽大，座垫厚实，301座椅显得有点硬朗。6、外观：各人爱好，不做比较。7、内饰：308完胜301！！！8、性价比：按重庆的行情来说，308最高优惠1.9W，301优惠1W，两车好像同样送全车贴膜，脚垫，挡泥板，提裸车。在301手动豪华版和308手动风尚型上做选择，301优惠后8.57W，308优惠后9.49W，308贵9200块，多地后比301贵10000块钱。
东风标致301以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售，预计8万元的起的预售价或许能够使标致成为又一款畅销车型。301的命名采用了标致新的命名方式，在今后生产的车型都会以1或8结尾，标致对此的解释是：名称以“8”结尾的车型代表的是“金钱和地位的价值”，而以“1”结尾的车型将是“平民而具有性价比”的象征。 东风标致308作为307车型的延续，在经过本土化进化后在车辆外观的确给我们耳目一新的感觉。座舱内部，308无论是在气氛的营造或配备舒适性上，也都有着优于过往的演出。只是依然延续的动力和传动系统在同级别车型中显得有些不济，同级车已经难觅的四速变速箱，308仍在保留，不过好在调教方面还算顺畅。整体偏向舒适的悬挂设定相信也很讨家庭消费者的喜好。步骤阅读步骤阅读方法/步骤 一、口碑综合评分（这里笔者选了最低价基本相近的两款车做对比，分别是标致301 2014款 1.6L 自动舒适版和标致308 2013款 1.6L 手动风尚型） 从综合评分上看308略占优势。 二、油耗和整车保值来看308占优势。 三、空间对比301占优势。四、动力301略有优势。 五、操纵上308略显优势 六、舒适性308占优势。 七、外观308占优势。八、内饰308很占优势。 九、性价比308高。
308与301的区别主要是 做工用料细节 基本上都可以算FP1只不过308 还算是307 国内山寨308内饰外观做出来的 301就只能是 山寨 坑爹 低成本拉皮车了 内饰做工没法看 喷漆涂装质量差 虽然很多零件都通用 但是成本降低以后 只能说规格上通用 但是质量上呵呵呵了 301挺烂的 不过价格低 他俩1.6发动机跟变速箱是同型号 底盘件通用 301底盘拉皮了
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