起步抖的问题，有可能是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损所致。零部件在受热后发生一定程度的变形，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆就会有抖动的感觉。还有就是如果当时发动机功率下降或转速过低的话，也会导致这种现象的发生，您可以根据这几个方面的问题进行检查，希望我的回答会对您有所帮助。
帕杰罗是属于正宗的越野车，是非承载式车身，靠大梁承载的，以上都不是他的强项，他的强项在于走烂路，去野外，去轿车和一般suv不能去的地方。如果喜欢越野车的外形，同时是主要市内使用的话，还是买suv比较合适，suv都是轿车底盘，承载式车身。经济性、舒适性都比纯种越野要好。当然这些比较都是相对而言的，这种价位的车，都可以满足你的要求，买车就像讨老婆，自己喜欢就可以 此车是进口的 配件比合资的困难找 油耗较高
跑了44万公里的帕杰罗，出现发动机无力、烧机油，说明气缸壁与活塞及活塞坏巳严重磨损，该大修了。 费用确实不好说，因为换配件量的多少要待发动机解体检测后才能确定。比如曲轴是修复还是换新件?电喷糸统是清洗还是换新件、是部份换还是全换?还有凸轮轴的磨损情况等，以上三大件的价值都是比较贵的。再加大修包。 如一定要估价： A. 如不换三大件费用约1--1.5万元；B. 若换部分三大件费用约2万元；C. 若三大件都换，再加飞轮和压板费用约3万圆以内。 另建议，如你不太专业，应请懂行的朋友一块去修理厂姿询、协商，既要遵重修理厂的标准，更要对‘可修可不修’的项目进行友好协商，不能完全听从修理厂的所谓报价，以免被宰。 亲爱的朋友，不知我的回答是否对您有帮助。
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