NSX所搭载的5.5L V10自然吸气发动机将输出高达600ps马力和600Nm扭矩，新发动机还使用了类似第八代雅阁3.5的VCM技术，在低速行驶时10个汽缸只会有5个进行工作。 传动系统采用的是全新六前速双离合手自一体变速箱，并且将其安放在车辆的后车轴上以达到50:50的前后配重，重新改良的SH-AWD四驱系统也将新车的过弯速度推至新极限。 新NSX的空气动力学设计采用来自一级方程式的技术，即使新NSX没有装备大型尾翼的情况下，也能在高速时提供良好的下压力稳定车身;至于车身重量则控制在1，500kg左右，这比日产GT-R足足轻了250kg. 本田驻扎在纽堡林的NSX测试团队将在今年秋天进行一次极限圈速测试，英国媒体估计新NSX的圈速将比R35 GT-R(甚至Lexus LF-A)更快。 可惜的是新NSX的售价可能高达10万英镑(约为16万美元)，这一定价或将刷新日本车最高售价的记录
ZDX是讴歌第一款真正意义上的Cross车型，整体造型与宝马 X6如出一辙，竞争对手也瞄准X6，也算是SUV车型 参考资料：汽车中国
手机看车
