陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外,L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面,ABS、ESP等安全配置出现在车上。大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时,该车的百公里加速时间为11.9秒,官方百公里油耗为0.9升,二氧化碳排放为24g/km。仅从查看全部>
陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外,L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面,ABS、ESP等安全配置出现在车上。大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时,该车的百公里加速时间为11.9秒,官方百公里油耗为0.9升,二氧化碳排放为24g/km。仅从查看全部>
概念车SR算是万众期待的赛车了,因为在韩服他就有一个特殊的属性——引擎升级。可惜,这辆车在国服目前没有“升级”一说。但是,既然万众期待——那么就不妨一同来看看,这辆车的能力究竟如何。 在说概念车SR之前,让我们先回顾一下六代概念车的性能: 六代概念车以“SR的直线速度”“PRO的加查看全部>
陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外,L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面,ABS、ESP等安全配置出现在车上。大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时,该车的百公里加速时间为11.9秒,官方百公里油耗为0.9升,二氧化碳排放为24g/km。仅从外形查看全部>
陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外,L1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面,ABS、ESP等安全配置出现在车上。大众L1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时,该车的百公里加速时间为11.9秒,官方百公里油耗为0.9升,二氧化碳排放为24g/km。仅从查看全部>