“欧洲版 中国车”是对哈弗H5欧风版的集中概括，它是首款通过欧盟整车型式认证的国产SUV，拥有都市外观、豪华内饰、舒适空间、高档配置、精准操控等诸多优势，整车风格动感时尚、柔和圆润，是一款典型的城市型SUV。这款车匹配汽、柴油动力，包含两驱、四驱不同驱动形式，拥有舒适型、豪华型、超豪华型三种配置共10款车型，售价区间是9.98—15.88万元。车型 厂商指导价（万元） 两驱 四驱 2.4L 舒适型 9.98 11.18 2.4L 豪华型 11.08 12.28 2.4L超豪华型 12.78 13.98 2.5L 豪华型 12.68 14.18 2.5L超豪华型 14.38 15.88从外观上看，哈弗H5欧风版的整体造型更加大气，做工也更加精美。结合了空气动力学的造型设计，流线圆润，柳叶大灯惹人喜爱，整车更具都市风格，时尚、亲和又不乏动感。全新夺目内饰造型，对称式布置的中控台，线条柔和饱满，亮银色彩搭配，彰显豪华高档的品味。同时，外观的靓丽并没有让哈弗H5欧风版丢掉自己的英雄本色。动力澎湃的三菱4G69汽油发动机和2.5TCI柴油发动机，以及下半年将要装配4D20柴油机，依然向世人展示着卓越的动力表现。变速器除5速手动之外，陆续将增加6速手动和5速自动挡两种，通过电控四驱的相互配合，驾驶者无论是在任何情况下都可以轻松应对。哈弗H5欧风版有着与顶级SUV不相上下的丰富装备，装配了包括智能天窗、DVD、GPS、自动空调、真皮座椅、跟随回家系统等只有在豪华轿车才予以配备的装置。此外，哈弗H5的折叠式遥控钥匙、电调自动点亮大灯、防夹玻璃、自动闭窗系统、感应式雨刷等等，都在细微之处展现着哈弗H5欧风版的人性化关怀，同时也见证着哈弗SUV的完美进化。哈弗H5欧风版也延续了一贯的空间设计。2700的轴距与众多B级车型不相伯仲，充分保证了内部空间的足够宽敞。令人无论是驾驶还是乘坐、无论是挺胸抬头还是舒展手脚，都可以无所顾忌畅行无阻。近年来，在异常火爆的国内SUV市场中，哈弗SUV更是一路高奏凯歌，自去年年底开始连续6个月蝉联国内SUV排行榜榜首。此番哈弗H5欧风版的上市，无疑是给本就竞争激烈的SUV市场火上浇油。对于老百姓，我们也乐得隔岸观火，乐得看到在一番拼杀之后，市场上可以为我们提供性价比更高的产品。麻烦采纳，谢谢!
是绿静那款吧，个人觉得还是H3的手动，比较性价比高，操做度也好。毕竟是成熟车型。
长城的哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装。H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样。不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。 我想继续采用这种底盘对于长城来说也只是个过渡吧，当保定有了更好的解决方案时，大梁式底盘应该会退出历史舞台的。所以它越野的性能不用怀疑。
我只能告诉你哈佛全系的车根本没越野性能说。开开公路就行了。你要是真想越野的话起码是日产奇骏、斯巴鲁森林人。哈佛这车唯一的优点就是车体配置高、价格便宜。缺点是发动机很垃圾。一般的路况都能跑、油耗不定、这两车对此动力油耗肯定是哈佛H5了。操控性我就不好说了，毕竟只是10万级别的低端Suv、不好说。
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