ranCabrio Sport敞篷跑车运动版在2011年日内瓦车展上首次公开亮相，配备了经过升级的4.7升V8发动机，功率提高了10马力，达到450 hp，燃油经济性得到进一步改善，并且提供了换挡速度更快的MC Auto Shift变速箱。 它的最高车速为285 km/h，0-100 km/h加速仅需5.2秒，无论是在座舱内部还是在荣获设计大奖的车身外表之下，玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车运动版都体现出卓越的性能与奢华的精致。 该车型配备的六速变速箱带有超快的MC Auto Shift换挡模式，它是直接在Quattroporte总裁系列运动版变速箱的基础上专门为GranCabrio Sport敞篷跑车运动版开发而来。 操控性得到进一步提升，以适应更高的车速，该车配备了经过升级的Skyhook主动悬挂系统和响应更加敏捷的制动系统。 在造型方面，GranCabrio Sport敞篷跑车运动版具有更鲜明的动感外观。这种设计从引人注目的车头部位开始，然后以一系列精细的、完美集成在一起的新型设计遍及整个车身表面和座舱内部。
个人意见，楼主既然有458就根本不必再去买第二辆性能车，玛莎拉蒂GC我敢说你买了肯定后悔，它除了漂亮兼顾敞篷之外其它方面真心不怎么样。漂亮是个人审美问题，我觉得它的确很漂亮，至于敞篷我认为虽然两人拿去兜风很有情调，但在市区我们真不敢开敞篷，容易招惹是非。总的来说玛莎拉蒂GC的性价比，非常的低，而且玛莎拉蒂小毛病很多，做工很粗糙，真心不建议你买。300万价位，个人强烈推荐还是Panamera Turbo S（以下简称PTS）。你花300万买到的Panamera根本不是普通的Panamera可以相提并论的。先说性能，PTS百公里天生就是3.7秒，我们装了弹射套件，不到3.5秒的百公里几乎可以干掉一大半的SCC（干掉什么F430加州FF盖拉多和LP640全部不在话下），性能实在是一大亮点。当初PTS的设计师说过一句话，设计它就是用来干掉跑车的。所以你担心的“随便一辆高性能车都能把我甩在屁股后面”根本不可能发生在它身上。其次你说实用性，显然就是指日常舒适度和乘坐人数了，舒适度你大可放心，PTS动力很好掌控，转向也很轻松，座椅舒适度很高，又有5向调节和记忆功能。选装柏林之声的音响也是车载音响之最，根本不是玛莎拉蒂能比的，音质听起来非常有震撼力，让人神清气爽。后排舒适度也足够，比宝马5系好得多。舒适度和实用性几乎是GT跑车之最，内部功能丰富程度几乎能接近奔驰S级。这个价位能在性能和实用性上同时拿如此高分的只有PTS，玛莎拉蒂之类的车动力还比不过它，舒适度和实用性就更差了。楼主总不至于有有了458还去买宝马M系和R8之类的操控性，那不是奇葩么。最后说缺点，PTS唯一的缺点我认为就是普通Panamera实在是太大街，老实说这个问题当初我们压根就没放在心上，当初只是觉得用四门车去干掉法拉利是一件很嘲讽的事情。但用了两年多的PTS才发现它其实是一款低调奢华有内涵的非常优秀的车。个人感觉PTS实在是很几乎完美的车。不管是拿来彪直线，日常家用还是长途旅行它都可以胜任，反倒是玛莎拉蒂GC，它只能用来开敞篷装X。平日里我不愿开，我那个也不愿开。。说实话楼主想要的开敞篷车拉风，我觉得你再怎么拉法也不可能比458拉风，既然有了458何必还要花个300万去买个玛莎拉蒂拉风呢，这不是蛋疼么？豪车是用来给别人看的更是自己爽的，既然有了458，买一台自己用的舒心的车显然是更明智的选择。个人力推，Panamera Turbo S不会错的，我发誓我不是在做广告-。-PS：当GC被卡宴 Turbo S干掉的那一刻，我真想拿它去撞墙。。
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