哦！楼主！你可能对这些顶级轿车有个误解。 阿斯顿马丁属于超级跑车，是以客制车模式生产，所谓客制车模式，就是完全按照客户要求制作，所以说客制车模式生产的车子是没有限制生产数量，有多少客户订购，就生产多少量，并不是说一年限定生产多少。 像布加迪，帕加尼，法拉利恩佐，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫以及英国的老牌汽车摩根等等，一些列顶级车，都是以客制车模式生产。 打个比方说，中国有5辆，只能说明有人买了5辆。明白我意思了吗？ 是我不懂还是你不懂？你除了在网上看些错误信息误导别人还知道什么？网上好多关于这些顶级豪华车和超跑的什么全球限量多少辆，全是P话。顶级车都是以客制车模式生产，并非一年产量多少，有多少人定，就生产多少，全世界有钱人多得是，没人会傻到有钱不赚。当年劳斯莱斯采用身份审查制度，结果呢？还不是限定了销量导致资金紧张而先后被大众和宝马收购，宝马现在取消了这个制度就是为了提高销量。 另外！你怎么就晓得是来自迪拜的订单要10辆？纯属胡说八道。你根本就没亲身买过顶级轿车。
阿斯顿马丁one---77，是福特公司旗下阿斯顿马丁车系中最贵的车型，搭载12缸7.7升自然吸气发动机，全车身由铝合金打造，而且，阿斯顿马丁汽车是由手工技师用手装配出来的，因此，它的油耗非常高，动力非常充沛，舒适度嘛，肯定不咋地，7.7升的排量，轰鸣声不会比波音747小，由于车体是铝合金轻质材料，所以，它的质量相对于动力来说是微不足道的，内饰当然很美，不过，空间和操控嘛，肯定不咋地，如此强悍的动力，一般人肯定无法控制的，空间不算大，但跟法拉利458差不多，外观嘛。看着它长的丑，安全性不错哦
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