中意华阳的，不过那款好象是08年的，参数都查不到，估计性能应该很差，暂时舍去然后是其它听都没听到的可能是刚出道的品牌，如骏歌，图音，派拉丁等就是没人用过，不敢吃螃蟹，不过我想导航方案已很成熟了，不外乎美赛打，爱培科，普瑞玛这些剩下的是看厂家组装时舍不舍得花成本了
一浙江网友的心得，希望对你有所帮助：我在帮朋友找老宝来的导航，因为是老车，不想花大钱，所以可选的途地太少了，今天看了一天，到现在也没选下来中意华阳的，不过那款好象是08年的，参数都查不到，估计性能应该很差，暂时舍去然后是其它听都没听到的可能是刚出道的品牌，如骏歌，图音，派拉丁等就是没人用过，不敢吃螃蟹，不过我想导航方案已很成熟了，不外乎美赛打，爱培科，普瑞玛这些剩下的是看厂家组装时舍不舍得花成本了唉，帮别人难选定啊，到时也随便买个了，目前在观注骏歌中。。。。
谁是国产“跨界之王” 三菱君阁对比日产逍客 2008年10月23日 08:23:45 来源：网上车市 【字号 大 中 小】 【留言】 【打印】 【关闭】 【Email推荐： 】 东南汽车与三菱合作多年以来，推出的首款非轿车产品Zinger君阁将在10月23日正式下线。而东南三菱Zinger君阁则是兼具MPV乘坐舒适性及SUV通过性的跨界多功能车，可以满足消费者多样化需求。近几年来，跨界多功能车型在国内汽车市场颇受关注，很多汽车厂商都推出Cross风格的车型。接下来，我们将对逍客和君阁的技术参数进行对比，看看这两款车究竟有何不同。 通过君阁和逍客在车身尺寸方面的比较可以看到，作为一款多功能车型，逍客的车身只比君阁宽8毫米，而君阁的车身高度却比逍客高204毫米，而且轴距也比逍客大90毫米。这样以来，君阁的内部空间和实用性则大大增强，而逍客2630毫米的轴距则显得比较紧凑。 作为一款跨界多功能车型，拥有强大的实用性和空间优势还不够，强劲的动力和底盘技术也是提升竞争力的的关键。通过对这两款车的比较来看，君阁和逍客都采用2.0L排量发动机，而逍客的最大功率和扭矩输出都不错，低速高扭的特点使车辆更适合城市路况，而且逍客是采用CVT无级变速。东南君阁采用帕杰罗Challenger高刚性底盘技术，前后独立悬架都带有防侧倾杆，兼具乘坐舒适性与操控乐趣的同时也加大了安全性。 东南三菱Zinger源自三菱帕杰罗的生产平台，是一款多功能跨界休旅车，只适合出现在深山里的粗旷造型当然不会出现在Zinger身上，在外型设计上除了兼顾动感外，更融入不少简约时尚的前卫风格，使Zinger流露出不同于时下SUV的前卫RV风情。 在内饰风格上，海湾式的中控台与它独特的Crossover定位相呼应。Zinger将采五人座的设计，第二排座椅可六四分离前后滑动，让你轻松拥有弹性灵活的车内空间。开车出游，难免携带不少随身物品，全车具备高达10个置杯及饮料瓶座，连行李箱也设有饮料瓶座，让你饮料不怕无处可放，而除了中控台具备多个置物盒外，中央扶手亦含有多功能置物盘，让你可以随手放置手机等杂物；当有需要载运贵重物品时，行李箱内也有置物盘并具有置物固定网，可便于固定贵重物品，免于碰撞受损。 日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息。 从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。它的目标消费人群是都市精英，看来除了具有更帅气的外表之外，偏重实用是他们更注重的一项指标，这也是都市型SUV的普遍特点。（范佳）
建议最好是去导航专业升级的地方处理！ 希望对您有所帮助！
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