世嘉，各方面都不错，造型就不用说了， 车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。 小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！ 另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。 家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
凯越一个韩国大宇的车贴个通用标志还真能忽悠不少中国人，朗逸等他降到8万以下性价比才刚合适，新宝来在宝来经典上改动那么大难免有些小问题，日本车不要好意思拿出来说，想死得快尽管开，奔腾B50，你拿一个奔腾B50跟WRC世界冠军车比，2楼不要开这种玩笑。最后说一下世嘉，世嘉的优点和缺点一样多，让人又爱又恨。世嘉的发动机比较老，相对的保养里程也长比较皮实（如果楼主嫌1.6的发动机太老可以考虑买2.0的，2.0的发动机在国内仅次于宝马发动机）。内饰设计和现代普通车型完全不同，有人爱也有人恨，操控性能完美无比同时油耗也比较高（我1.6手动8.6）。最可恶的是东风厂做工比较粗糙，跟其他车在内饰上下的工夫完全不可同日而语。我最喜欢的是他的刹车系统采用博世8.1，百公里刹车37米，这是15万以下的车绝无仅有的。最后想说的是要是比主要性能（操控、刹车、安全性），世嘉绝对胜出。但是细节做工和小毛病....全是东风厂的杰作，楼主只要能忍受这些，世嘉绝对是一款好车。
世家的油耗2.0大概在9个到10个（不含磨合阶段），4AT肯定落后啊，要么油耗高呢，大众现在一般都5AT或者6AT了，高级的还有7AT的，建议买手动吧，自己控制点，方向盘比较沉，指向也不是很精准，中间固定顺不顺手看你个人习惯了，我觉得还行，至于仪表，还是可以的。
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