编辑点评 |
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编辑评分 132分 |
加速(0-100公里/小时) 11.4秒 |
刹车(100-0公里/小时) 43米 |
实测油耗(百公里) 8L |
18米绕桩 65.4米 |
国内消费者更偏好三厢车,一方面是受传统观念影响,另一方面就是车还是奢侈品,多数人只有一辆车,所以对空间的需求比较大。三厢世嘉很好的填补了产品线上的空缺,对于提升销量也有着很大影响,不过天窗仍然没有广泛配置,但消费者的对它的需求还是很大的。 |
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首先感谢雪铁龙的设计师把三厢世嘉设计的这么漂亮。没有再走之前标致的老路。增加的车尾在提高实用性的同时,也使车身的配重更加合理,让三厢世嘉在操控方面也有很高的进步。整体而言,三厢世嘉在美观、实用和操控这三方面做的都还不错。 |
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世嘉三厢给我的惊喜很多,它的尾部设计算是我比较中意的地方,优异的操控成绩更是让我欣喜。我很想把世嘉三厢纳入购买计划,但是看中的2.0L豪华天窗版车型价格却和2.0L版的马自达6相当了,这个时候一款同样以操控著称且更大的中级车就会让理性战胜感性。世嘉还应该再便宜点。 |
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