相比较来说三厢世嘉整车质量和性能都不错。外型设计很时尚，而且车内空间比较宽敞，各种舒适性配置也算是齐全，很适合家庭使用。在动力方面，世嘉共搭载1.6L排量发动机技术很成熟，在维修保养方面，世嘉保养周期较长，小保养更换机油机滤的费用不到300元。只是世嘉小毛病和异响较多，可动力系统非常皮实耐用。福克斯1.8L排量车型综合路况燃油消耗在9升左右，常规保养费用在300元左右，但其保养周期是无法媲美世嘉车型的 ，所以相对维护保养费用会更高一些 ，福克斯运动性更加突出 操控灵活，福克斯相比事故率则更低，整体来说油耗不必考虑，现在每个厂家都在为低油耗、高功率而努力，油耗多于后期驾驶有关，另外可以维修好的问题就不算问题，没有十全十美的事物。福克斯两厢排量适中，适合家庭使用。
对比市面上相同定位的车子,世嘉的性价比还是比较高的,这种紧凑级的车子,世嘉要比高六/思域便宜快3万块,如果考虑到这点的话,还是很值得买的.操控不用担心拉,很不错的,相比高六或者福克斯,并不差,你看看WRC的战绩就知道了唯一欠缺的是变速箱,只有4速,相对对手的5速/6速要落后,这个不容置疑,但是其实我想说,真的有多少人能真正体会到两者的区别呢?都是说6速的省油,但是实际上省油效果没有想象的那么高,因为油耗始终与路况和开车习惯有很大关系的 独立悬挂通常的几类:横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统你有疑问的应该是后轮,世嘉的后轮有的媒体表述为:"扭转梁拖曳臂式",有媒体说这个属于半独立悬挂,这个是误解,世嘉的悬挂属于独立悬挂,因为悬挂于车架并非直接连接,而是靠一套框架连接车架的,只是这个悬挂并不太先进罢了.
世嘉用的发动机是东风雪铁龙那两款经典的发动机，1.6的用在了他们所有的系列，技术算不上领先，只能说够用、成熟。2.0的发动机不错，不过不在你的考虑范围之内。这车的底盘相当好，做工也相当精细，车身和做工在合资品牌中绝对算上乘。
手机看车
