F0跟熊猫比还是有点差距，做工上差别。1.3的熊猫4缸稳，加速上由于排量优势比其他微车猛的多，发动机成熟耐用保有量很大，但是噪音和油耗偏高，1.0的会低的多带VVT技术。F0销量高，配置丰富，无钥匙进入等，可玩儿性高有好几套包围套件，挺漂亮的，缺点是后排座椅没法放倒，后窗打不开只能开个缝。看你喜欢什么了，去开开对比下最好了。都是微车出事故都不占光，非要比熊猫是国内微车里碰撞唯一得5星的。俩车的原型车是一个，熊猫车重在1吨以上，F0我记得800公斤左右，还是实际开开来的最直接。
两辆车油耗差不多，熊猫排量大些，动力足，六气囊，安全系数高些，空间上也比F0大些，F0外观可爱些，新F0还配置了一键启动，很诱人。省油的话可以看看新奥拓，时尚可爱，油耗在微车里最低，质量也最可靠。个人意见，仅供参考。鱼与熊掌不可兼得，选一个自己喜欢的就行
推荐比亚迪F0F0今年9月新上市，性价比不错发动机声音有些大，后排空间比较小。发动机是采用的丰田AYGO的技术，动力不错。四轮独立悬挂，A00级轿车唯一带副车架独立悬挂熊猫和F0一样也是刚上市的车型，外挂太卡通，不太适合男士开，如果买车的话千万别买黑色，买黑色就成狗熊了。呵呵F0的资料比亚迪F0搭载的节能环保全铝发动机，在同级别发动机中处于领先水平。据了解，这款发动机的性能之所以表现出色，一方面源于在丰田和马自达的设计经验基础上的优化和改进，另一方面，发动机采用全铝材质，它具有技术先进、重量轻和导热性好等诸多优点。另外，厂商给出的3年10万公里的超长保修也是十分诱人。在底盘悬挂方面，比亚迪F0是目前为止A00级唯一配备副车架独立悬挂的车型，更带来三重优势：一是减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；其次是刚度小弹性好的软性弹簧的使用，改善汽车的舒适性；第三可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。制动配置方面，F0配备的大尺寸真空助力器和前通风盘式刹车，使F0制动反应更加灵敏，在极端情况下有效地缩短制动距离，最大限度地保证驾乘人员的安全。F0的配置向更高级别车型延伸，这也是比亚迪策略的一贯体现。动力操控均衡表现突出F0离合行程较短，熟悉之后会发现好用之处。小车无论是从档位的清晰性还是入档的平顺性都比国内其它小车的表现高出一等，解除了挂档的烦恼。从怠速到起步阶段，F0表现柔和平稳，提速更令人满意。高速行驶时，副车架独立悬挂的优势就显现了出来，稳定性让人放心。
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