吉利熊猫的5星安全是造假的。奇瑞QQ3是结合了全世界最难看的车型最难看的位置结合起来的。比亚迪F0空间太小，并且后排的玻璃无法打开，好象也没有助力转向，特别是后备箱，只是一块玻璃板。 我建议你还是选长城精灵吧。我现在就在开，当初也是比较了又比较才选择它的，它的优点就是皮实，扳金不错，09款的空间也有了很大提升，在高速上油门踩到底，最高时速达到了150公里，已经很不错了。90-100公里的速度跑长途5.3个油，市区要费一点，7上8下。有可以接受，毕竟现在市区不象以前那样通畅了，7个多油还是可以接受的。加速也算可以，毕竟才1.3的排量，跟高点排量的还是有差距的。 缺点就是，内饰材料过于低劣，装饰的也过于简陋，后备箱空间小，后排玻璃没有电动装置，手摇式的。并且因为窗户大，门子小，所以玻璃不会摇到低，会露出一部分，再就是收音机的接受信号不太好，毕竟才5万块以内的车子，已经很不错了。 以上只是个人见解，主要还是要你自己看好。
推荐长安奔奔。本人搞音响改装，这几款车都拆过，你懂的，只能在矮子里面拔大象，从安全性和外观上，长安奔奔还不错。另外介绍吉利熊猫，性价比不差，可以再考虑一下。
F0更省油！发动机是影响动力和油耗，决定汽车性能的重要配置，以下就以微车新老王F0和QQ为例，从发动机看微车的发展趋势。自主创新研发路比亚迪F0采用的是自主研发的BYD371QA发动机，这款发动机不但与丰田AYGO上采用的1KR-FE发动机外形很相似，而且各项参数指标也如出一辙。从此也可以看出比亚迪的策略，借鉴世界上最先进的小车发动机技术，通过消化吸收来实现自身的快速发展。QQ发动机选择的则是联合开发的道路，这与当时奇瑞自主研发能力不足有一定关系。QQ0.8L和1.1L搭载的是均是奇瑞和AVL共同研发的发动机，虽然在技术的先进程度上和比亚迪F0的371QA有一定的差距，但在当年，奇瑞QQ还是凭借抢眼造型打开了市场。全铝机身是趋势BYD371QA采用的是节能环保全铝发动机，即缸盖和缸体使用的都是铝材质，而QQ发动机只有缸盖这一块是铝材质。全铝发动机带来的好处也是显而易见的，F0的BYD371QA全铝发动机只拥有铸铁发动机一半的重量，同时能有效的降低燃油消耗并提高驾驶操作性能。由于一般的轿车多为前轮驱动，搭载BYD371QA全铝发动机的F0能有效降低前舱重量，使得F0转弯时更加轻便灵活，在制动时也能有效减少制动距离。先进的生产工艺对发动机性能的提升至关重要。比亚迪F0的压缩比为10.5，相比QQ的9.5处于领先水平。压缩比是影响发动机性能的重要参数，对输出功率有着重要影响。QQ0.8和QQ1.1的升功率分别为46.8KW/L和46.2KW/L，F0的发动机的升功率突破了50KW/L，在小车中处于领先水平。应该说正是工艺的提升使得F0的发动机在压缩比和升功率指标上有了上乘的表现。专业评测证实力在“中国心”2008年度十佳发动机评比中，经过静态观察、电控标定、NVH性能、启动性能、起步性能、急加速性能、发动机制动、加速响应时间等全方位严格测试，F0搭载的BYD371Q1发动机以优异的性能脱颖而出，取得了十佳发动机的荣誉。在微车领域，造型对消费者的影响固然重要，但发动机先进性同样不可忽略。比亚迪F0除了在造型方面比上一代微车更加时尚和炫酷，发动机性能也更为突出。从微车新王者F0的内外兼备，正可以看出新一代微车的流行趋势。
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