打开车门，第一感觉是国产起亚狮跑的内饰还可以，比现代途胜时尚点。国产狮跑中控台、仪表盘、坐椅、挡杆的造型，与进口车完全一样，但在做工和用料上还是略差一点。如仪表台，表面上看区别不大，仔细看接口等部位，就可以看出工艺上的差距了，再仔细看看，觉得它们材质也有点不一样，这些都是在销售顾问的引导下发现的。
优点：车身尺寸适中，城市使用方便； 整车做工用料比较得体； 前排坐姿自在，视野开阔，驾驶感很舒服放松； 后排地台全平，坐3人也比较舒适； 车厢储物空间多，生活便利性很好； 尾厢平整、变化众多，可开启后窗使用方便； 2.7L发动机与变速箱搭配平顺，力量从容，足以应付各种需要； 底盘滤震比较优秀，行走烂路并不松散； 音响和空调效果不俗； 舒适和安全装备都比较齐全； 四驱功能使用简单方便，足以应付用户生活需要。缺点：车厢和底盘隔音一般，行驶水泥路有显著的中高频路噪； 尾厢缺少行李遮盖帘，有一定安全隐患； 越野能力和扎实程度仍不能跟硬派越野车相比； 2.7L发动机较高的油耗值得考量； 车型面世已有3年，缺少全新车型的新鲜感。狮跑的整体特性是在我们预料之中的。设计思想成熟，形式不复杂，使用很省心，驾驶很舒服，功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点，但发动机、变速箱乃至悬挂的调较，都有一定的功力积累，是新一代韩国车的典型。总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉，日常使用也确实不错。瑕疵并非没有，一是底盘噪音偏大，不够豪华舒适；二是2.7L排量带四驱，油耗必定会高于同等性能的轿车，买家要有心理准备。环顾市场，狮跑最接近的对手就是北京现代途胜，我们可以比较肯定，狮跑的整体品质、性能是胜过途胜的（情形就如同锐欧胜过雅绅特、赛拉图胜过伊兰特一样）。在现代集团的盘子里，国产狮跑的推出其实是他们在中国紧凑型SUV市场战斗力的一个延续；对他们来说，狮跑的真正目标应该是眼下销售红火、供不应求的东风本田CR-V（其实父系都是东风，只是不同的娘家之争），经销商也是如此表示。拿阵中最强的2.7车型和CR-V相比，狮跑的V6发动机形式高级一点，但技术先进性略逊；底盘和装备可算不相伯仲，价格则有几万元的优势。形象上，狮跑也许不如CR-V那么鲜亮吸引，但对此介意与否要视乎买家的个性。总的来说，这是一部成熟理性、好开好用的车子，性价比也理想，值得考虑。
说实话，你只需要选外型内饰了，喜欢哪个就哪个吧，个人觉得狮跑更年轻一点，现代相对更稳重，这两车内在的东西都是一样的，唯一就是售后的区别，售后分别由现代和起亚的4s负责。同价位你也可以考虑逍客的呀，我个人觉得跟那两车还是有得比的
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