有这个钱还不考虑GS5或者X80？你说的两款车底盘悬挂都太差！GS5为阿尔法罗密欧166平台，先进水平高于进口宝马5系，X80为福特CD3平台（睿翼轿跑），远远高于你看中的所谓合资伪车！
这个价位我会选哈弗H5汽油最高配（上网看看），加上差速锁越野很强的，家用郊游很好。比一些20万左右的日系SUV更安全、经济、适用。1、皮实配件多，维修方便，养车一定要考虑日后维修、保养。（除非两年就换新车）2、我家就有一台哈弗，方向盘很轻，轮胎宽（235）很舒服，汽油油耗不高11-12左右。3、SUV合资的最便宜的多数也得超过15万，还要缴纳税、保险和各种费用，总之要考虑细致，买个冷门车万一维修，配件都是问题，而且技术是否成熟只能用时间衡量。 4、荣威W5 售价区间可能为17-30万元将于8月8日上市 ，要不你就再多花些银子，不着急的情况下，等等看，有车主反馈再买会把握。毕竟买车是个大事，请慎重选择。祝你顺利
在逍客和途胜之间犹豫不决的朋友，看后自己决定： 如果仅仅将逍客看作一款交叉车型，逍客在这一细分市场内并无对手，而结合逍客20万元左右的价格、功能性和轴距等因素，显然将矛头指向了途胜（参数 资料图)等韩系SUV。途胜上市已经很长时间，更多的排量选择（2.0和2.7L）、更“成熟”的价格都是其相对于逍客的优势，只是逍客的特点同样明显：前卫的造型风格和齐全的配置。途胜拥有一定的空间优势，逍客的悬挂设定有助于提高舒适操控表现 途胜2.0 GLS手动四驱豪华 逍客2.0XV CVT 4WD 长/宽/高（mm） 4325/1795/1680 4315/1783/1606 轴距（mm） 2630 2630 最小离地间隙（mm） 195 205 整备质量（Kg） 1625 1486 前/后悬挂形式 麦弗逊/连杆支柱 麦弗逊/多连杆 行李舱容积（l） 644/1856 352 途胜和逍客轴距相同，前后排空间也相差不大，在同级的城市型SUV当中都算不上出色，但途胜的行李箱空间要大的多。逍客虽定位于交叉车型，但其205mm的离地间隙在这一级别中属于较高的，配合电控智能四驱系统，克服一般的恶劣路况（非越野路况）没有问题，而其多连杆的后悬形式，兼顾了公路行驶的舒适性和操控性。动力、四驱系统都是够用就好，无级变速箱是逍客的另一配置亮点 途胜2.0 GLS手动四驱豪华 逍客2.0XV CVT 4WD 最大功率（Kw/rpm） 104/6000 102/5200 最大扭矩（Nm/rpm） 184/4500 198/4400 升功率（Kw/l） 52.66 51.08 可变气门正时系统 VVT CVTC 变速器形式 5MT CVT（6挡手动模式设定） 0-100km/h加速时间（s） > 12 > 11.4 90km/h等速油耗（l/100Km） > 8.9 > 7.1 途胜的四驱型号只有手动变速器可供选择，如果需要“四驱+自动挡”的配置，只能考虑更高的2.7L排量。途胜和逍客一样采用了电控适时四驱系统，在一般的自动模式下，为前轮驱动，从而达到节油的目的，只是较重的整备质量等综合因素让途胜的燃油经济性表现并不突出。逍客的CVT变速箱对于舒适性和燃油经济性的帮助，我们在轩逸等车型上早有体会，为了保证部分驾驶者的运动诉求，逍客的CVT变速箱设定了6挡手动模式。逍客的高配置建立在高价格的基础上，途胜上市时间较长，降价空间更大 途胜2.0 GLS手动四驱豪华 逍客2.0XV CVT 4WD 指导价格 19.58 21.98 气囊气帘个数 2 6 电子稳定程序 —— VDC 驱动防滑系统 —— ● 前大灯类型 卤素 氙气 定速巡航 —— ● 前灯自动清洗功能 —— ● 多功能方向盘 —— ● 座椅表面材料 织物 真皮 从配置表中可以看出，价格更高的逍客顶配车型的安全装备相当齐全，除了VDC电子稳定程序（和ESP的作用相同）外，全系车型装备6安全气囊也是同级竞争对手所不具备的。看到这里，您也许会觉得这又是一篇逍客的“托文”，但笔者认为，逍客顶配车型的高配是建立在高价格的基础之上的，相比之下，尽管途胜并没有太多亮点，但19.58万元的指导价格更加“平易近人”，需要说明的是，在各地经销商处，途胜具有1万元以上的优惠措施。 因此，两车之间如何抉择，除了外观等个人喜好外，价格上的差异不容忽视。
你的身高，空间的话，可以排除逍客，逍客算不上越野车，最多算跨界级别! 考虑后期经济和保养实惠的话，韩系的车不推荐，特别是狮跑，这车卖二手的居多，性能不算稳定。途胜，七座，空间相对来说不错，但是后面的座位可直接忽视，根本没法坐人，但是车子还是不错的，越野性能只能说一半，四驱的话价格又太贵。 三菱劲炫还是不错的，起码越野性能在这四款车里算是最好的，但是三菱的发动机可能会稍微费油了点。 总体来说，推荐劲炫多一点，虽然是日系，但是做工和质量稳定性，韩系和日系相比，还是有差距。 个人建议而已!
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