. SUV实际越野车支越野车已用途看:公路跑快能越野 吉普(Jeep ):美克莱斯勒 Jeep 注册商标吉普车单指吉普(Jeep)品牌车越野车泛指某类型车 目前新款牧马舒适性非错城市驾驶安静特别2门RUBICON 要速度速度虽牧马拿跑速度轿车都飙0-100 km/h 加速用:10秒内 两门版RUBICON其实并非我想象实用相反单终级越野角度看恰恰两门版车型相较普通四门版(轴距版)要高说明两门版车型特定领域用途更针性另外虽两门版车型普遍载客或者载客便我购买越野车拉客几率少呢想要拉风想要恶劣路段尽情撒野考虑两门版RUBICON错选择 注重越野注重公路性能2款车 1、偏重公路越野强:PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野公路强:Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep (吉普) 越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保捷) 性价品牌推荐:终极越野---牧马卢比肯(Jeep Wrangler Rubicon 2-Door)
根据你的要求，只有起亚狮跑最符合你的条件了。 狮跑是一款设计精良，外型美观，高安全级别的时尚汽车。 作为一辆物超所值的小型玩乐SUV，起亚狮跑深受那些热衷游玩休闲的都市消费者的青睐。狮跑有2.0和2.7、两驱及四驱共计3款车型，售价22.8万-25.8万元，在北京由中企欣源汽车总代理。与国内同类车型相比，这确实是一款性价比很高的SUV。 让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。 编辑本段特点简介 狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，以及MPV的宽大空间和多功能性，是相当纯正的跨界车型。狮跑在配置方面堪称国产SUV中的最高等级。自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。业内曾有人士认为，起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。从上市之后狮跑的表现，确实受到很多中国消费者的喜爱。对于城市SUV来说，这类车型在中国的热销超出了很多厂家的预料，尤其是日系、韩系以及国产品牌的不断推出丰富了这一市场。 编辑本段狮跑配备 4缸2.0和V6的2.7汽油机是它的两款动力来源。2.0的16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备可变气门正时技术(VVT-i)，使油耗和动力这两个矛盾得到了统一。其最大功率达到125马力 细节外观(9张) 狮跑配备了6碟CD机，自动恒温空调系统以及2安全气囊系统，其防护几乎可以做到当今SUV车中最高级别的安全性，同时装备ABS+EBD+TCS的电子安全系统。 起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑.新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。 编辑本段新狮跑介绍 新狮跑在外形上与上一代相比仅仅是在中网、转向灯等细节之处做了改变。新狮跑内部则新增了全黑内饰和桃木装饰，款狮跑在动力及悬挂上并没有改变。 空间座椅(10张)有3种发动机选择 分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。 而与动力相互配套的刹车系统 采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs ... 展开 刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天， 中控区(9张)这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势 现在的城市suv 底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。 除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。 其他(2张)对于城市休闲suv的市场定位 ，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便. 新狮跑一改上一代粗犷造型 车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。 新狮跑的内饰风格 可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。 编辑本段2011 款 2.0 GL MT 两驱版 外部尺寸 长4350宽1840高1730轴距2630 燃油 燃油箱容积65燃油标号93# 发动机 排量1915最大功率-功率值105最大功率-转速6000最大扭矩-扭矩值184最大扭矩-转速4500 底盘操控 转向助力液压变速器型式手动前制动类型盘式后制动类型盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型双连杆独立悬架前轮胎规格215/65 R16后轮胎规格 外部配置 车窗前后电动窗外后视镜电动调节有外后视镜电动折叠功能无前照灯类型卤素 内饰 方向盘调节方式手动转速表有座椅面料织物驾驶座座椅加热无驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向6副驾驶座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方向4后座中央扶手有 影音空调 CD有CD碟数1DVD无空调控制方式手动 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统)有驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有安全带预收紧功能有安全带限力功能 编辑本段狮跑车型列表及报价 狮跑 2.0L手动两驱 GL 指导价：15.98万 狮跑 2.0L自动两驱 GL 指导价：16.98万 狮跑 2.0L手动两驱 GLS 指导价：17.38万 狮跑 2.0L自动两驱 GLS 指导价：18.38万 狮跑 2.0L手动四驱 GLS 指导价：18.88万 跑 2.7L自动四驱 GLS旗舰 指导价：23.88万 收起
. SUV实际上是越野车的一个分支，越野车的儿子而已。用途来看：公路上跑很快，又能越野。 吉普（Jeep ）：美国克莱斯勒 Jeep 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep （吉普） 越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷） 性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep Wrangler Rubicon 2-Door）
和CRV比的话 好像不是一个档次的，呵呵，狮跑属于真正的SUV，一体式底盘，而且离地间隙高，价格实惠，喜欢越野，出去跑跑玩玩的话还是买狮跑吧，CRV有点带商务车的感觉注重乘坐的舒适性，但只能城市道路跑跑，属于城市拓界车，价格的话同等级别的平均车价就要高出3到4万呢，保养成本高，狮跑是5年10万公里保修的，经济实惠，现在的09款改进了以往内饰粗糙的缺点，黑色内饰看到过，蛮酷的，如果你也想买狮跑的话，一起探讨一下吧 我也蛮想买一辆的，CRV肯定不考虑了，价格不实惠 你要说皮薄的话，日系车出了名的皮薄，韩国车安全系数差的话，那日系车就变豆腐了，第一辆狮跑上市的时候，CRV估计都没开始酝酿呢，狮跑是SUV的鼻祖，本田是比起亚牌子硬，但你买车还是买牌子，难道QQ上挂一个本田，那你就说QQ好了？？那么极端，不为购车人的出发点考虑，你不会是本田4S店的吧 还有你说的可变气门正式CVVT 狮跑老早就有了 所有起亚1.6L以上的都有，没什么了不起的，2.7的狮跑还是V6的呢！！
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