GS百公里加速8秒的成绩可不是吹的，搭载的MGE 2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与TST6速双离合变速器配合，可使MG GS名爵锐腾零至百公里加速仅需8秒，但如果对动力要求不高还有一款1.5TGI的发动机可选。性能这东西还是自己开过才能深刻了解，所以推荐你去试驾一下哦，您点这里就可以帮你预约一下。
基本信息 品牌型号 郑州日产 奥丁 2.4 手动后驱 指导价格(万元) 11.98 排放水平 国III 车型简介 旅行车 5门 豪华型 手动 5速 后轮驱动 2.4多点式喷射 (ZN6460W1F) 车身参数 长×宽×高(mm) 4580×1840×1820 前/后轮距(mm) 1525/1505 前悬/后悬长度(mm) 900.0/1030.0 轴距(mm) 2650 整备质量(kg) 1695 油箱容积(l) 68 最小转弯直径(m) 11.8 最小离地间距(mm) 210.0 接近角(°) 29.0 离去角(°) 26.0 车体类型 旅行车 车体结构 承载式车身 车门数 5 座位数 5 发动机参数 排气量(ml) 2351 最大功率(kW/rpm) 95.5/5250 最大扭矩(N.m/rpm) 196/2500 油耗[综合/城市/等速](l/100km) --/--/7.8 燃料类型标号 93#无铅汽油 发动机型号 4G64S4M 发动机描述 2.4L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 缸径×行程(mm) -- 升功率(kW/l) 40.62 进气方式 自然送气 每缸气门数 4 凸轮轴 双顶置凸轮轴 发动机位置 前置 发动机放置方向 横向 底盘参数 变速器形式 5档 手动 悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/螺旋弹簧 制动(前/后) 盘式/盘式 驱动方式 后轮驱动 排档位置 地板式 转向机形式 液压助力转向 轮胎规格 245/70R16 行驶参数 最高车速(km/h) 160 附加信息 保修期 -- 车型种类 SUV 车型年款 200709 国家公告代码 ZN6460W1F 出厂时间 2008 产地 中国 车型用途 运动型多用途车 奥丁2.4 汽油两驱豪华型（手动挡）其实是该车型中的最低配，主要配置：织物座椅、四门电窗及电动调节后视镜、中控门锁、手动空调、电子指南针、单碟CD带收音机USB接口等 答案补充 奥丁内饰的风格也大部分采用了帕拉丁的设计，整车内饰大面积采用灰色，做工还可以。仪表盘很大，读取各项数据都非常清楚，方向盘为四幅设计，手感不错，摸上去很舒服，但是上面却依然是NISSAN的日产标志。配有单碟CD、电动内后视镜和后排中央扶手等。 车内空间不错，前排头部与腿部、后排空间都很宽敞。座椅设计很宽大，软硬度适中，坐着也很舒服。在座椅没有放倒的情况下，后备箱空间已经足够充裕。 奥丁怠速时噪音较小，但挂挡启动后也在接受范围内，柴油发动机的优势在这里就体现出来。低转速时感觉有些发力不足，途中的加速性倒是轻松很多。不再有帕拉丁那样颠簸的强烈越野感觉，奥丁跑在路上，更多感受到的是被滤去震感以后的柔和。这是因为奥丁前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式。目前，SUV有向城市SUV发展的趋势，设计师在设计悬挂系统时，如何改善SUV的舒适性、提高公路性能，比提高越野性能更重要。所以，定位在城市SUV的奥丁将后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，大大提高了舒适性。
首先，本人不是一味追崇国货，但也鄙视韩货。韩国车的发动机技术可以说是不敢恭维的，整体性能也平平没有亮点，所以先排除了。从价格和性价比考虑，还是觉得国产车够用了。跑越野山路多的话推荐日产系列，具体车型你到网站找找就有了，奥丁，奇骏，帕拉丁，锐骐。。。做工和乘坐舒适性都不错，但价格高。选择国产的话可以考虑长城哈弗，江淮瑞鹰，其它那些还用五十铃90年代技术发动机的SUV就不考虑了吧，整车还有些以前柴油车“噪音大震动大污染大”的印象。
这个我就有好介绍啦，斯巴鲁深林人，大家都知道，斯巴鲁的精神是什么，运动，斯巴鲁的汽车在拉力赛中，赢得多次冠军，运动一直是斯巴鲁的最大卖点，斯巴鲁有一个最引以为豪的东西，水平对置的发动机，这个发动机决定斯巴鲁汽车的成败，因为这个对置的发动机到现在为止都是领先世界的水平，所以这款车在这个价位是公路性能最出色的车子，越野也是不可忽略的。最近斯巴鲁深林人推出了一款2.5升的改装车，非常的厉害，就想一款跑车一样
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