厦门阿姨介绍的↓
boxster好，当初boxster推出的时候其弯道性能已经超越carrera了，为了不让carrera的地位受到“威胁”，保时捷只好限制boxster的马力以划分两款车型的“等级”
GT3是卡雷拉的赛车版，不是turbo的！！ 说白了就是重新调校的卡雷拉GT2是TURBO的赛车版，优化了涡轮丶悬挂丶变速器等等，由四驱改为后驱GT2是最难操控的，35/65前后配重，后置后驱再加上那么高扭矩，没一定驾驶经验会很容易甩尾GT3同上，只不过它是高转自然吸气引擎，扭矩比较小比gt2好操控Turbo装有四轮驱动管理系统（PTM Porsche牵引力控制管理系统），可以自动调节每个车轮动力输出，下场地或平时用用都可以911基本型是卡雷拉一般来说不是保时捷的客户又没有认识里面的人不能试驾的，可以让有保时捷的朋友牵牵线（TUBROgt3基本上不会让你开的）99TUBRO用的是VTG涡轮，没什么延迟且动力输出很线性（一般的涡轮车，到一定转速后动力突然就来了）
操控好是指它的操控性发挥出来的话是非常厉害的.速度相当的快. 但是因为它是后置后驱的驱动形式.很容易甩尾.高手能用这种特性加快过弯速度.但对普通人来说它过于灵活.非常的不安定.需要要高超的技巧.所以难度是很高的. 现在的911车系因为保时捷已经加入了很多的电子系统来改善这种过度甩尾的特性.只要不接近极限.车是相当听话的.
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