区别就是GT3 RSR是可以参加专业赛车比赛的量产车，GT3 RS是公路赛车。 保时捷 911 GT3 RSR，搭载水平对置4.0L 6缸汽油发动机，这款发动机来源于现款的3.8L直喷发动机，但是经过升级后其动力方面有较大提升，最大功率达到455马力，最大扭矩为450N·m，售价为41万欧元（约人民币365万元） 保时捷911GT3 RS 4.0搭载的是911GT3 RSR所使用的4.0升6缸汽油发动机，但是新车在经过升级后在最大功率方面大有提升，可达到500马力的最大功率，比之前提高了45马力。此外，保时捷911GT3 RS 4.0在欧洲的售价为14.99万欧元起（约合人民币143.3万元）
首先 保时捷911其他车型就不谈了 这里就只说turbo GT2 GT3这三款车型的大体区别 先是turbo 4轮驱动 3.8T水平对置六缸发动机 500马力 7档PDK双离合变速箱 这是最新款的turbo 现在的turbo还没S这个型号 老款是有的 不过老款的turbo试3.6T 六速手动 480马力 而老款的turboS则才到500马力 而GT2系列算是保时捷对自己的一种挑战 算是一种最求极致马力的表现 所以虽然还是老款的3.6T 但是相比911turboS(老款) 废除了四驱系统改用后驱 把马力提到530 六速手动 不过现在看到的GT2是基于老款的911（996）而来 现款的911（997）是没有GT2这个版本的 连turboS都没有 至于GT2RS 该车峰值动力输出为620马力，同时驱动力是通过一款6速的手动变速箱传输给后轮 重量被降低至3020磅，从而提供了令人印象深刻的1马力／4.9磅的动力-重量比。这款GT2 RS从静止至60英里/小时的疾跑加速过程仅需耗时3.4秒 算是GT2的性能版 GT3是一款偏赛化的车 3.6NA引擎 老款（996）是415马力 997则是到了435马力 还用了PDK 至于GT3RS就比较偏赛道了 除了极度偷轻和更强的空力套件外 马力也涨到480马力 这可是NA车 相当惊人 顺便说一下GT3都是四驱的
GT2:发动机为保时捷911纯正的水平对置6缸发动机，排量3.6，外带双废气涡轮增压器，马力达到530匹。（这款发动机和turbo是一样的）。车重1440KG,搭载6速手动变速箱，0-100需时3.7秒，极速329.是911系列中当仁不让的老大。该车将动力与操控完美结合。价格20万美元。 GT3 RS:GT3的轻量化版本，动力系统与普通GT3无易，3.6升水平对置引擎,自然吸气。6速手拍，最大动力输出可达415hp/7600rpm，也就是415马力，虽然动力不及TURBO,GT2,但凭借更轻的车身，加速也达到了4.2秒。 从名称就可以看出GT2比GT3高一个档次，事实上，在纽伯格林北环的测试中，GT2也是一个神话，而GT3 RS只和日产GTR差不多。 2010款GT2报价 330万，包牌价366万。 GT3 RS在国内没有报价。GT3为183万，RS肯定贵，估计在220万到240万之间。 兰博基尼LP640 599GTB GT2 都代表了3大跑车厂的核心价值。都是精品。在我心中是一个级别，即使速度上有细微差距。相比下GT2市场的保有量更小，更具收藏意义。。至于RS就是一个轻量化的911，追求轻巧，灵活，单薄的他在我心目中还无法承载911的全部精髓。
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