与大多数国产跨界车不同，长丰猎豹CS7采用的是三菱帕杰罗的专业运动底盘技术，越野性能在同级跨界车中出色，也是其受到运动爱好者的一大原因；外观时尚漂亮；内部空间大；内饰一般，做工较粗糙，细节设计不够人性化；发动机动力强劲；油耗经济；但异响等小毛病较多。最大优点: 外观时尚漂亮，在同级跨界车中越野性能出色；动力也不错。 最大缺点: 内饰粗糙，小毛病较多；有网友反映艺术版的造型比较难看
别买老发动机，老车架，3.0的市区烧油14个，2.4的也有12个，不划算同样价钱的欧兰德，哪怕特拉卡也比他强要是不嫌弃韩国车就买狮跑和途胜，要在市区开就买CRV，要么多攒点钱买X3都比他强
作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗，凭借其突出的综合性能，在国内有不少拥趸，目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。不久前，最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕杰罗性能怎样？与老款帕杰罗有何不同？...您好： 作为三菱旗下最经典的SUV车型，也是目前国内市场上越野味道保留最多的车型，外观上虽然不敌定位相似的普拉多俊秀，但是颇具男子汉气质。第四代帕杰罗V97在动力上，对原来的底盘、发动机及变速箱等进行了重新调校，其中5000多个部件还进行...论操控，越野稳定性，过弯，快速通过烂路，2.7普拉多被阉割过的四驱和V93比是有相当差距的，典型交叉轴2.7无能为力，但是93几乎可以不空转就过。更别说和更硬派的劲畅、4000比了。2.7的优点就是大梁，耐造。长行程悬挂，特殊路况脱困和舒适性，...综述：总结一下，无论什么车，只要平时保养得当，开车时注意力集中，发生情况时冷静处理，开个五年十年的不在话下（当然车本身有质量缺陷不在此列）。就这台三菱帕杰罗速跑来说，车子本身并没有明显的设计或质量缺陷，用来自驾出游是再合适不过...普拉多2.7和帕杰罗根本是没法比的，如果是这俩，直接选帕杰罗，帕杰罗和普拉多4.0才是直接对手。这俩车我都开过，姐夫的普拉多，我一个表弟的帕杰罗，相对来说普拉多动力更好，舒适度，做工上更好一些，而帕杰罗的优点则是养护费用更低，更抗造...【最满意的一点】越野能力强悍，和100多万的在仲伯之间。【最不满意的一点】维修费用高，配件贵，且经常缺货！后杠薄弱，追尾必残＞空间】纵向空间大，但座椅放倒后睡不下人；横向空间小，但越野过窄路正好＞动力】没有激情，但足够用了＞操控】...
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