作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV，途胜以相对节省的油耗和高性价比，在欧美市场一度风光有加。在韩国本土，2004年上市第一个月就销售了8600辆。而在中国，途胜的运气始终不顺。去年至今销量一直不如本田的CR-V，今年又赶上油价一涨再涨。寻求新的市场突破口，是北京现代途胜必须要面对的难题。对于途胜的外观，各有各的看法。喜欢途胜的人觉得硬朗而不乏时尚，犹如时下流行的都市新好男人。不喜欢的又觉得朴实无味，缺乏越野车应有的强悍，所以感兴趣的读者最好亲自去看看实车。整体来说，途胜不如“师兄”圣达菲威猛张扬，但仍能看出许多一脉相承的痕迹。圆润光滑的车身在一定程度上减少了风阻，左右宽阔的裙边以及前后厚实的防护板，加上车身上镶嵌的4驱标识，说明了它的SUV血统。而车顶的行李架又有些都市休闲旅行车的味道。比较有趣的是，途胜的后风挡能够单独掀开，这样就可以不开后箱门放置一些较小的物件。如果将后箱门整个打开，644升的行李箱虽然不算大，但可将后排座椅靠背放倒将容积扩充到将近2000升，对于我这种175cm身高的人来说，躺平了在里头睡觉没有任何问题。 给途胜挑点“刺” 韩系车的“物美价廉”是业内知名的。针对途胜来说，ABS+EBD+EPS、TCS(完全循迹控制系统)、双安全气囊、电动天窗、MP3播放器、全自动空调、倒车雷达以及手机免提系统、空气质量控制系统等作为基本配置算蛮实在的了。当然要是愣挑毛病，那2.0升途胜肯定也有不少，比如坐椅是针织品而非真皮，这种面料容易被烟头啊什么的烫出洞来；2.7升途胜的6安全气囊到2.0升这里成了双安全气囊了；内饰材料摸起来感觉不够档次；座椅还是手动调节；后排座找不到烟灰缸，也没有空调口等等。正应了那句老话：没有最好，只有更好。就我们在驾驶席的感受而言，即使在手动调节了座椅和方向盘高度后，仍然觉得转向柱下方的护板有些碍事，每次踩刹车都觉得右膝的活动空间很局促，而在将座椅往后方调节，左脚踩离合就有些费劲。当时就想，如果方向盘前后、上下均可调节，想必就好多了。座椅包裹性一般，但高度还不错，视野很开阔。由于车身高达1730mm，头部空间很宽裕。真皮方向盘手感也很舒适。中控台的设计很符合年轻人的口味，简约而一目了然，而且向着驾驶席一侧倾侧，方便驾驶员在可控制的范围内轻松搞定各控制按钮。至于前排座椅中间的中央扶手，不仅有储物功能，还可以分两段式调节扶手高度，以方便不同身高的人搭放手臂。这个功能非常实用。 顺带提一下，音响虽然是6喇叭的，但音质效果一般。 “新好男人”的铁骨柔情 作为“新好男人”的途胜，驾驭感觉又是如何呢？ 挂挡起步，感觉途胜的挡位行程较短，因此有些不够清晰，尤其是3挡和5挡。起步很柔和，怠速时的发动机几乎没有什么声息！但这是“假象”。迅速由1挡换2挡提速，深踏油门，在转速快速攀升的一瞬间，途胜的激情被催发出来了！挂3挡、挂4挡，对手一辆接一辆被甩在后面，在转速表冲进7000转的红区之后，我看了看时速表，已经到了180迈，接近途胜的极限速度了。 对于一款SUV来讲，能达到180迈已经很不错了。毕竟这款车不是竞速机器。 提到操控和速度，就不能绕开源于索纳塔的那款经过改良的引擎。即2.0β-DOHC CVVT，所谓CVVT，即可变正时气门系统(据说06款伊兰特的引擎也是运用的这个技术)，该系统可随时控制气门的开闭，从而确保对节气门的变化做出迅速反应，动力输出更强劲，燃料燃烧更充分，还能改善油耗。当转速达到4500 转/分时，扭矩也将达到最大值128 牛米，因此3500-4500分/转时车速提升最快，而6000转/分时达到104千瓦 ... 展开 的功率峰值(142马力)。 难能可贵的是，当引擎随着加速再加速而发出“愉快的怒吼”时，身处车内，却几乎没有任何不适之感，这种良好的隔音效果让人赞叹。 因为偏重于乘坐舒适性，途胜的悬架调校偏软，减震过滤很干净利落，再赞。 至于代表现代汽车最新技术成果的适时智能驱动程序，可以根据路况在两驱和四驱之间自动切换，即当路面情况复杂崎岖时，途胜会自动切换到四驱模式，而当路况好转时自行恢复两驱模式。当然，你也可以按下四驱LOCK(锁定键)强制使用四驱，一般在附着力比较差的路面，比如泥地、有较多石块很颠簸的路面、冰雪路面以及爬大坡时(即15度以上的坡)可以使用强制四驱，但在我们看来，途胜的智能四驱足够对付大多数路况了，因此不推荐使用四驱LOCK功能。而且，假如在附着力良好的路面用强制四驱，轻则容易毁轮胎，严重的会毁坏传动轴，所以最好还是少用。 最后说说途胜的过弯。说实在的，这是SUV车型的弱项，因为车身高，当以50迈的时速过急弯时，车身已经倾侧得很厉害了，所以为安全起见，没有再继续尝试。 购买提示 我们试驾的这款为途胜 2.0L手动四驱豪华版，虽然官方报价为19.58万元，但记者在实际考察中发现，目前北京市场的价格最低已经跌到18.6万元，如果包办保险的话还可以更便宜。相比2.7升排量途胜，2.0升途胜手动四驱豪华版的油耗一般在10到11.5之间，对SUV来说，这样的油耗表现还算不错。 收起
北京现代途胜的价格还是可以的！但在同类型三款车欧蓝德和CRV相比质量和操控性、安全性是差一点！20万左右！CRV价格高了点，而且最近他的后悬挂好像出了点问题，会磨轮胎已经被人告上去了！ 三菱欧蓝德还是不错的！我是去年买的自动挡两驱！操控、加速都很满意！油耗在10个油左右很满意，毕竟是越野车！他有四驱的手动和自动！价格现在好像是手动四驱190800、自动四驱是219800这款带双天窗
逍客： 价 格： 16.78-21.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4315/1783/1606mm 排 量： 1997.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产逍客 理论油耗： 6.8-7.3 升/百公里 优 点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 缺 点：后备箱空间较小 综合评分：9.6 外 观：9.7 内饰：9.6 操控：9.6 安全性：9.6 油耗：9.6 品牌：9.5 途胜 价 格： 16.58-24.18 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4325/1795/1680mm 排 量： 1975-2656 cc 原产地： 亚洲 所属： 现代途胜 理论油耗： 8.8-10.0 升/百公里 优 点：外型运动时尚、发动机中低速动力强劲、舒适性强、配置高、底盘厚重 缺 点：驾驶座不能电动调节、高速提速略感不足 综合评分：8.9 外 观：9.0 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.4 品牌：9.7
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