哈飞赛马，东南菱帅，三菱的蓝瑟，戈蓝，比亚迪F3,F3R等等
想必你应该知道，曾经创造一代中高级车神话的“Bluebird蓝鸟”吧？！由于日产与雷诺的合作，加上时代的变迁，轩逸正是这款蓝鸟的换代车型。 轩逸并没有停产，现在投产的是2009款，相对与老款而言，进行了部分提升，增加了几项配置，加大了5kw的功率。 优点：·日产内饰引以为豪的廉价材料作出非凡的工艺 ·日产家居化的内饰设计风格再轩逸上得到了终极体现 ·悬疑的座椅非常软，尤其是后排扇贝式座椅，比家里的沙发还要舒服 ·轩逸是一款典型的廉价且高配车型，一款二十万有的车上有的东西在轩逸上基本都能看到 缺点：·确实像上一位兄弟说的，日产的车漆比较薄 ·后排没有空调出风口 ·应为追求空间，车身比例上有些不太理想 关于性能方面，如果你追求平稳、安逸、舒适那你一定要看轩逸，但是如果你追求动力、操控那就算了，这方面轩逸会让你很失望 优点：·日产引以为豪的CVT无级变速器是没的说的，棒极了，加油过程中没有一点顿挫感 ·在换挡杆侧面有一个“Sport”按钮，按下后相对而言动力稍有提升，但不太明显 缺点：·说实话，虽说操控一般，但在考虑到轩逸是平顺的那种后，也没什么缺点可严了 说实话，1.6排量，带动悬疑确实有点吃力，1.6是厂家为了应国内的购置税减半政策而添上的，我不推荐1.6车型 轩逸跑高速绝对可以放心，不会有发飘的感觉 相对于同级别车型而言，我给你推荐几款！ 运动型：别克英朗XT、英朗GT，长安福特福克斯，三菱翼神、长安马自达3 舒适型：东风标致408、一汽丰田卡罗拉、上海大众朗逸2.0 大气型：雪佛兰景程、东风雪铁龙凯旋、北京现代领翔、三菱戈蓝 希望能帮上你的忙 尼桑轩逸1.6三厢怎么样 ◥◢回≡╚■Θ▲ 参考资料：
现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。 最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。 车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。 后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。 街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒?平?后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。 如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 至于两厢半式轿车，国内还比较少见。两厢半式轿车的划分也很模糊，目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后风挡玻璃和后行李厢盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大，方便向车内塞一些大的东西?后座也可以折叠?。但是它又与两厢车不同，因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背，所以人们称之为“两厢半”。
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