国人消费豪车的需求弹性小呗，不光豪车，个人认为很多外国品牌价格贵也是这个原因，跟垄断关系不大。 需求弹性小指的是，一个商品如果涨价，它的销量降低幅度小于涨价幅度，就造成虽然价格上去了，但由于销量降低的小，反而销售额变大。你想：如果雷克萨斯降价10%，销量增加5%，而涨价10%时，销量减少5%，你会涨价还是降价？涨了价，20辆卖出去19辆，19辆车还卖出原来20辆车价钱的1.045倍，同时还赚了一辆车， 国产车就不一样了，你只要稍微涨点价，就很多人说国产的都这么贵，然后去买其他国产车或者合资组装车，所以国产车需求弹性大，很少有涨价的，只有不断降价的。 这个规律也适用其他，比如苹果手机为什么卖的贵，甚至越贵买的人越多
雷克萨斯全新一代GS350在美国加州圆石滩上市发布。第四代GS350外观与内饰均经过全新设计，例如纺锤形格栅，更加突出雷克萨斯的家族特征。雷克萨斯全球产品及市场营销部负责人KarlSchlicht表示：“新GS的推出是雷克萨斯的一个重要里程碑，其充满活力的外观造型、创新的技术和宽敞的内部空间，无一不昭示着雷克萨斯精妙舒适的新L-finesse设计方向，相信这款车会带给驾驶者兴奋的驾驶体验。”据了解，2012年初，GS350系列还将推出混合动力和运动版本车型。新GS350设计团队在全新平台打造该款新车，并以雷克萨斯LFA超级跑车外观为灵感，空气动力学车身使得该车具备超级跑车的风阻系数，最大限度地提高气动效率。从官方发布的数据来看，新GS350较上代车型整车长度保持不变，乘坐空间和行李箱空间却大大增加。新GS350搭载3.5升V6双顶置4凸轮24气门，应用双智能正时可变气门（VVT-i），0到100公里/小时加速度缩短到5.7秒。这款豪华轿车同时兼备了运动车型的特征，配备换挡更迅捷的变速箱、与众不同的发动机和排气音效以及进一步优化的座椅支撑。
雷克萨斯 ES350 与丰田 凯美瑞 基于同一地盘。 但你要说雷克萨斯ES350是凯美瑞的升级版也完全没错，就好象丰田皇冠和雷克萨斯GS也是同一底盘。可能有人会想雷克萨斯ES350用凯美瑞地盘是不是很掉价? 这根本不沾边的事情。厂商开发一个地盘可以用于很多车辆，不会说为每个型号都开发一个地盘，世界上没有任何一家汽车厂商这么做。就好象奥迪是大众公司的产品，其地盘也是共享，比如Q35底盘。 雷克萨斯和凯美瑞区别在哪?第一，凯美瑞只有最高2.4L 4缸发动机。当然在美国是有 V6 3.5L 的发动机，和雷克萨斯用的 V6 3.5L 是一样的发动机，地盘也一样。但是配置悬挂 等等方面雷克萨斯更加好，内饰等等方面也天差地别吧。就好比V6的凯美瑞在美国 价格在28000美金 而ES350 价格是34000美金 差了一个档次。虽然地盘发动机一样，但是但是在变速箱 悬挂系统，电子配置等等方面也是天差地别 差价自然就有了。 我相信如果把 V6版本高配凯美瑞卖到中国，你想想又会比 雷克萨斯ES350能便宜多少……
手机看车
