宝马X3原车2.0T，28i，排气是单边双出的，后续改装了res的双边四出带阀门排气后，只要起步后

sDrive说明是后驱，xDrive说明是四驱，18i说明是阉割版2T引擎，20i说明是低功率2T引擎，之上还有个28i是高功率2T引擎。X1这种车就是赤果果的个性车，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不会去看。价格高配置低内饰过时而且还仅仅是个跨界，没有爱去支撑真

改装排气的被压比原厂小，低转速排气速度过快，混合气体未完全燃烧就会被排气带出缸外导致初段的燃烧效率下降，车子就会显得比较乏力，出现比较明显的拉车声音，排量越小越明显拉车越明显，排气的共振就越大。除非是往排气管里塞东西，减慢初段的排气速度，不过这就失去改装排气的意义了可以实际测量一下，排气管的直径，可以在当地的汽配或电商找一些给大排量摩托车用的，排气塞子，堵上会稍微好一点

你把共振最大的状态，即档位，转速，油门记住了。开到修理厂，你将车子最大的共振展现让师傅听，观察在那一段，那个位置。确认位置后，用锤子江该位置形状改变，即敲一个凹洞，即可。