优点：曾经试驾过老x3，对比起来，路噪小很多，安静，原有的路噪和悬挂噪音都消失了，主动悬挂稳定性好很多，后排乘客感觉起伏后仍然稳定舒适，其实suv必须要主动悬挂来克服高重心的缺点。 缺点：对音响系统很不满意，高音闷，低音混，相当的凑合。不说发烧品牌，就算漫步者出一套箱子也不会比这个差吧。 外观：很喜欢新款X3的车头，看过去很威猛，特别是车头引擎盖上的那几道弧线很有力度,配合大灯及车头线条有力地勾勒出车头强劲而运动的外观.车大灯简炼耐看,开启天使眼时散发出的迷人光芒很吸引人。 内饰：X3的内饰保持了宝马一贯的简约清爽风格，仪表盘清晰得好像没有玻璃盖似的，太清晰了，全黑的内饰也很耐脏 空间：空间嘛够用了，比帕萨特小，不过我坐了X5，X5的空间也比帕萨特小啊。X5和X3比，X3小的有限，X5前排比X3大点后排差不多少。（本人1.75米70公斤重，都是驾驶位上调好了，再坐后排的）。 配置：各种按钮很容易上手，配置很人性化，运动型方向盘手感上佳,仪表盘视觉效果出色,清晰易读，idrive也很好用.能存储音乐的音响硬盘很赞,用USB内的歌曲或DVD都可存入,下次找出来就可听了。 动力：经过一段时间的磨合，现在开起来已得心应手.就是起步刚开始的那几秒有些肉,随着车速的提升加速起来还是很快的,那独特浑厚的排气声浪听着就激情澎湃,切换到运动档时踩下油门车直往前窜,推背感更强一些。 越野：X3的路面反馈信息很及时，想要拿这车走烂路或者上马路牙的朋友们注意了，此车的地盘反馈实在是太灵敏了，轮胎压到一个石头就跟磕了地盘一样清晰，似乎可以感觉到石头破碎的过程！ 油耗：新车拿时公里数5公里，油耗29.5，吓一跳的说，4SGG说是在做系统装导航时车是一直发动着的不然会没电支持装系统的，所以高。后来我清零了，目前市内开，油耗13.8，平均时速13公里，还是有点高啊。 舒适：座椅舒适性很不错，果然是宝马的配置，软硬适中，前排坐垫前端也可伸长，有可调充气腰撑，座椅两侧支撑也可电调夹紧程度，增加过弯时的侧向支撑
宝马 X3: 强烈推荐 动力强,漂亮,安全性好 X3属于紧凑型SUV，X5属于全尺寸SUV。两者体积差距比较大。从操控感觉而言，X3更加接近轿车，操控非常灵活；X5则非常凶悍。从车中上，X5在两吨左右，车身高大；X3则是1.5吨上下，比较纤细。 宝马的SUV均属于完全公路取向的设计，只有非常基本的off road能力。X5系列正是这个流派SUV的开先河者。而X3则更甚的直接采用了轿车的底盘，操控完全轿车化，加上轻盈小巧的身形，一度是“操控最好的SUV”。当然，随着更加轿车化的X1的推出，这个名号已经属于X1，但是X3仍然是出类拔萃的性能车。 如果楼主希望自己的SUV在具备SUV的气质的同时兼具超越轿车的操控，那么您选择X3是最为正确的。当然，同属于紧凑型SUV的车子从性能上还有奥迪Q5和斯巴鲁森林人2.5XT顶配两款可以匹敌，同时也都是国际大厂的拳头产品，性能没得挑。但是综合而言，奥迪Q5加价或者等车时间太长，而且国产；斯巴鲁则是机械狂风格，把全部造车的成本都放在了车子的底盘、动力等机械部件上，在具有超凡性能的同时，40万上下的车子内饰和电子娱乐配备却好像捷达。所以，X3相对这两部车更全面。
很不错...X3是同级别车中操控最好的...很有3系的感觉 而且顶级车款,同级别无人能敌.
手机看车
