桑塔纳怎么样？

做工很好，油耗很低，价格方面也是也挺满意的。

与老款的桑塔纳，完全变了样子

与老款的桑塔纳，完全变了样子

油耗低，性价比高。

油耗表现不错，内饰的设计也向家族化风格靠拢。

油耗表现不错，内饰的设计也向家族化风格靠拢。

时尚而又不失稳重。

由于是新车，还没出磨合期，没敢使劲踩过油门踏板，提车第二天上高速跑了250公里，跑120km/h发动机转速基本上在2400转左右，感觉这个车跑120非常轻松。这个车匹配的6速自动变速箱，换挡非常平顺，基本上感觉不到。之前经常开公司的别克GL8，每次换挡都能感觉出来，新桑这方面做的非常不错，毕竟是新发动机。个人感觉方向盘的力度也很合适，换道超车都挺舒服的。别的专业的东西我也说不上来，反正就是开起来觉得挺舒服的。

由于是新车，还没出磨合期，没敢使劲踩过油门踏板，提车第二天上高速跑了250公里，跑120km/h发动机转速基本上在2400转左右，感觉这个车跑120非常轻松。这个车匹配的6速自动变速箱，换挡非常平顺，基本上感觉不到。之前经常开公司的别克GL8，每次换挡都能感觉出来，新桑这方面做的非常不错，毕竟是新发动机。个人感觉方向盘的力度也很合适，换道超车都挺舒服的。别的专业的东西我也说不上来，反正就是开起来觉得挺舒服的。

拉风的外形，车头的设计，还有饱满的腰身，很抢眼。中控台里面的设计也是到位的，有点像开中级车的感觉那中控台给我的感觉。座椅不错，但是隔音效果一般，胎噪加上发动机发出的哒哒哒的声音简直就是交响乐。

速度很低，跑在路上完全感受不到动力的存在。如果是高速公路的话，速度高起来就会好很多。虽然比不上捷达的速度。但是对比同一个排列的车来说，桑塔纳算是快了。
我觉得桑塔纳有一个设计蛮不好的，就是方向盘会挡住仪表，这样使用起来蛮不合理的。甚至会影响粗心大意的司机判断什么的。倒是有一个多功能方向盘有各种功能，觉得蛮好的。

第一就是外观：大众的套娃确实做得不错，让新桑塔纳有了点小帕萨特的样子，大气、硬朗，我的是白色，略显大，从近侧面看也停放大的；空间也相对来说表现不错,后排腿部空间超出我的意料；油耗也是亮点；目前加了600元的油，其中一次7.39，两次7.44，每次200现在跑了900km，还剩不到点两格油，挺满意的。

前排的空间很大，特别是驾驶坐椅可以六项调节，很不错，总能调到一个特别舒服的位置，调完了之后后排的乘客也不会觉得拥挤，反而会很舒服。不用像老普桑那样半躺开车了。

这车就是这点最出色，空间足够的大,后备箱也是很大，可以装下很多的东西，前排位置无论是腿部还是头部的位置，都非常地宽敞，后排坐三个人不会显得挤。
少了个雾灯非常不便，没遥控钥匙，后备箱和油箱盖都要用钥匙打开，不过后排有3个头枕着倒是很让人意外。
新桑塔纳方向盘是采用电动助力的，方向盘很轻，指向性也很好，档位很清晰，换挡还是很顺的，不过方向盘会挡住数字仪表的，虽然说有上下调节，但是调到不挡住仪表又会使驾驶不方便。

外观来说还是可以的，大众脸谱么，基本都长这个样子，也没有什么特别的，说不上来好看，但最起码可以说不难看哦。说起这个内饰买车时不真费了脑筋了，媳妇咋都不喜欢这个车的内饰，差点把我最说破了，才说通了媳妇。要不可以下手的就是现代的朗动了，要说我这个版的最难看的内饰，就是空调的那三个旋钮了，提到车第二天就被我换成在Ｘ宝上买的升级版了。

内饰的做工很精细，皮质的内饰很不错，质感很不错，车门处同样也采用了大量的皮质的材料，方形的空调出风口看起来很大气，出风量也很足，制冷快，不错。

方向指向性还是和同门其他车那样的出色，高速时车身挺稳，给人一种放心的感觉，变速箱入档很顺，开着放心。

感觉不错。

车子很耐用，内饰独特

不是很了解这款车不过从评价上看这款的外观、操控、内饰、空间做的都非常不错了！很多好评哦！