桑塔纳怎么样？

油耗低，性价比高。

外形不错，内饰很好

时尚而又不失稳重。

大众车在这方面做得真的不错，座椅很舒服，美中不足就是喇叭按得有点费力。大众家族设计，我感觉比较满意就是没有什么特色。设计做得很好，做工也不错，就是材料用得一般，美观，大方。在十万元级别的合资车型中应该能排在三甲以内了吧。

由于是新车，还没出磨合期，没敢使劲踩过油门踏板，提车第二天上高速跑了250公里，跑120km/h发动机转速基本上在2400转左右，感觉这个车跑120非常轻松。这个车匹配的6速自动变速箱，换挡非常平顺，基本上感觉不到。之前经常开公司的别克GL8，每次换挡都能感觉出来，新桑这方面做的非常不错，毕竟是新发动机。个人感觉方向盘的力度也很合适，换道超车都挺舒服的。别的专业的东西我也说不上来，反正就是开起来觉得挺舒服的。

由于是新车，还没出磨合期，没敢使劲踩过油门踏板，提车第二天上高速跑了250公里，跑120km/h发动机转速基本上在2400转左右，感觉这个车跑120非常轻松。这个车匹配的6速自动变速箱，换挡非常平顺，基本上感觉不到。之前经常开公司的别克GL8，每次换挡都能感觉出来，新桑这方面做的非常不错，毕竟是新发动机。个人感觉方向盘的力度也很合适，换道超车都挺舒服的。别的专业的东西我也说不上来，反正就是开起来觉得挺舒服的。

起步比较肉，爬坡的时候明显感觉降速，几乎是瞬间从80降到70，据说过了磨合会好一点。确实是一天比一天好。不过这个排量，估计动力肯定是会有一点不足。但是城市代步应该是足够的了。

拉风的外形，车头的设计，还有饱满的腰身，很抢眼。中控台里面的设计也是到位的，有点像开中级车的感觉那中控台给我的感觉。座椅不错，但是隔音效果一般，胎噪加上发动机发出的哒哒哒的声音简直就是交响乐。

速度很低，跑在路上完全感受不到动力的存在。如果是高速公路的话，速度高起来就会好很多。虽然比不上捷达的速度。但是对比同一个排列的车来说，桑塔纳算是快了。
我觉得桑塔纳有一个设计蛮不好的，就是方向盘会挡住仪表，这样使用起来蛮不合理的。甚至会影响粗心大意的司机判断什么的。倒是有一个多功能方向盘有各种功能，觉得蛮好的。

第一就是外观：大众的套娃确实做得不错，让新桑塔纳有了点小帕萨特的样子，大气、硬朗，我的是白色，略显大，从近侧面看也停放大的；空间也相对来说表现不错,后排腿部空间超出我的意料；油耗也是亮点；目前加了600元的油，其中一次7.39，两次7.44，每次200现在跑了900km，还剩不到点两格油，挺满意的。

前排的空间很大，特别是驾驶坐椅可以六项调节，很不错，总能调到一个特别舒服的位置，调完了之后后排的乘客也不会觉得拥挤，反而会很舒服。不用像老普桑那样半躺开车了。

这车就是这点最出色，空间足够的大,后备箱也是很大，可以装下很多的东西，前排位置无论是腿部还是头部的位置，都非常地宽敞，后排坐三个人不会显得挤。
少了个雾灯非常不便，没遥控钥匙，后备箱和油箱盖都要用钥匙打开，不过后排有3个头枕着倒是很让人意外。
新桑塔纳方向盘是采用电动助力的，方向盘很轻，指向性也很好，档位很清晰，换挡还是很顺的，不过方向盘会挡住数字仪表的，虽然说有上下调节，但是调到不挡住仪表又会使驾驶不方便。

外观来说还是可以的，大众脸谱么，基本都长这个样子，也没有什么特别的，说不上来好看，但最起码可以说不难看哦。说起这个内饰买车时不真费了脑筋了，媳妇咋都不喜欢这个车的内饰，差点把我最说破了，才说通了媳妇。要不可以下手的就是现代的朗动了，要说我这个版的最难看的内饰，就是空调的那三个旋钮了，提到车第二天就被我换成在Ｘ宝上买的升级版了。

风尚版外观没有前雾灯，铁圈轮毂+塑料壳，14寸175/70/14R轮胎 没有天窗。其它地方都一样。本人已经换掉原车轮毂，前雾灯地方可以加装LED日间行车灯，不建议加装雾灯，装的话需要换前保险杠

新桑塔纳所配备的灯光很给力，前雾灯是梯形的，充满了动感的元素，而尾灯则采用了两体式造型尾灯，亮度也很足够，夜间或是天气不好的时候开车也不怕有什么安全隐患。

新桑塔纳的外形就不用多说了吧，基本上保留十几二十万的大众车传统脸蛋儿，比起以前老款的桑塔纳来说，漂亮实在太多了，不过桑塔纳的外形基本没有什么太大的改动，时至今天，显得十分落伍。

高速行驶时稳定度高

车子很耐用，内饰独特

操控很好 ，外观很好

油耗很满意，外观真的很漂亮！内饰做的也很不错哦！
配置也很高了！