奥迪S5怎么样？

操控比一般的轿车好 ，转向精准，力度适中，四驱在高速变道是稳定性很好，但可能由于车身长度的家原因，高速边线时还是感觉尾部有些拖沓。

开了20000公里了，综合下来17左右吧 ，平时开车一般偏猛一点，但很少在拥堵时间开，一般都是高速和通常路况开的较多。

舒适性基本满意，本人开过4000公里来回的路程，最长单日不超过1000公里行程，说实话腰有些痛，毕竟不是干这个的车， 对于一台轿跑车来说，底盘舒适度和性能是不可兼得的。

外形气场很强，开在路上回头率非常高，车尾的四个排气太给力了，排气声不大只有在深踩油门是才能明显感到，并不会影响车内的噪音，动力非常充沛，440距扭矩 ，无论是再舒适 自动 还是运动模式， 动力都非常强劲，市区根本不能完全发挥

轮胎尺寸应该再大一些，其他基本满意　非常有名的发动机，应用在很多车型上，440距扭矩 ，无论是再舒适模式 自动模式 还是运动模式， 动力都非常强劲，尤其是在运动模式下，油门踏板的灵敏度，方向盘，变数箱都变的非常敏捷，再伴随着排气声浪，趋势有跑车的感觉。

个人感觉这台车子还是很不错的，就那句话，没有最好的车，只有最适合你的车子，本人买这个车子基本就是上下班，和朋友出去玩玩，很够用了，个人感觉走在街上比揽胜拉风多了（我们这里路虎太多），100万一下的性能轿车中算是数一数二的了，很满意

作为一款运动轿跑来说，还是很不错的，高速上车速保持在100迈左右噪音很小，运动悬架比较硬，路面不平的时候感觉很明显，不过鱼和熊掌不可兼得啊

奥迪的操控再加上全是四驱系统，不能说最好，但是也不错，在好的操控也要看驾驶员的驾驶技术，操控再一流，不也有肇事的不是？

油门反映很快，让驾驶员感觉很有信心　　奥迪一贯作风，流线型不错，LED灯带科技感强，原厂4出排气让人心动，再加上运动套件，基本算是一辆跑车了

敞篷和COUPE比四门更加拉轰，泡妹子好用，但是进出不方便。。我主要家用，所以选了4门。。4门还便宜，哈哈，性价比超高！

地盘低，没有空气悬架，偶尔走一下不好的路况不给力　　长途不是很费油，基本保持在8个左右，满意，市区在13个左右，就是油箱有点小，没几天就要加油，不是很方便，希望奥迪能够改进下

这是一款兼顾性能、实用、拉轰的轿跑车，不管是偶尔拉拉高速，家用，还是泡妹子，都能给予你最大的支持，不多说，用过你就知道好。。

舒适模式方向盘超级轻，适合平时驾驶。。。运动模式方向盘超级重，指向精准，适合激请驾驶用。。另外，S档和D档完全不是一个概念

目前开了13000公里，在11000公里的时候计算过实际油耗，10000元的油卡，跑了11200公里，当时97号油价8。46，折下来百公里油耗只有10。5。平时上班开的路段70％是外环高架，30％市内路段，这个油耗真的让我很惊讶。。

舒适性很好，座椅很软，包裹性很强，外观不多说，很拉轰。。内饰进口车做工和用料就是好，经常看到有人说S5的内饰和A4差不多。。

对于轿跑来说，4门S5的空间绝对够用了，前排空间比较大，后排也可以比较舒服的坐，虽然是5座配置，但是中间那个座位实在不怎么适合长时间坐人。。SB版的后备箱很大很大，放大物件不在话下。。

后期加装一些实用配置如ACC等，实在太烦太贵。。只有订车时直接选装才可以有；这个级别的车，居然没有座椅通风，夏天很不爽；自动启停默认开启，很烦

S5的前段和中段在同级原厂车中真的是无解的，应该归功于他有名的四驱系统。。开起来很稳很稳，对于漂移什么的完全没兴趣。。要的就是稳，HOHO

感觉还是偏向舒适的（跑车里）比TT软多了，载人也不会有太大问题，发动机振动感觉还是有点大。

平时市区温柔驾驶油耗在12个左右，但稍稍暴力驾驶以后油耗就升高在20个以上，还是和开车习惯相关，高速上最低开到过8点几，当然买这车也不太在乎油耗了。

总体来说性价比已经很高了，兼顾动力外形和品牌，60几万买到0-100KM加速4秒多的车已经非常值了！对于一辆轿跑来说，已经非常完美了！

两门不太方便，但基本也就做2个人，后座空间不算大，但坐两个成年人还是没什么问题，是TT那个后座完全不能比的。

起步快，市区基本无对手，但马力毕竟只有333匹，100公里以后的加速就比较平淡了，高速上还有欠缺，但刷了一阶后100-200可以提升2秒。

四驱非常稳，起步从来不打滑，过弯信心很足，但与后驱车比缺少点驾驶乐趣，但雨天很爽。两门比较拉风，回头率很高，但如果能加个RS5那种尾翼就更酷了。

大部分市区，偶尔小飚，现在平均油耗17个！对这个排量的车可以接受了！舒适性和其它性能车比起来算好的，但是也不要要求太高，开长途很累！

每次刚着车起步时候地盘的钢丝声真的很烦人，虽然我的天籁也有吧　后排空间压抑，内饰与奥迪其它车型相似度过高，没有特点！

外观流线，LED，银耳……号称奥迪史上最美的车，外观没的说，但是我更喜欢老款的泪眼。低调，和A4L非常像！懂车的人认识，不懂车的以为是A4L。

动力市区开足够用，偶尔想小飚一下也可以满足！双离合变速器相应比较快！我改了进排气，外挂电脑，刹车系统！提速更快！

蓝牙，车上自带蓝牙的所有硬件和成都，但是原车就是不能用，必须要刷一下才能用，4S点刷个蓝牙都敢要我1000大洋

操控一般，方向盘轻重变化突兀，悬挂支撑力一般，车自身的重量也比较大。我选装了差速器，过弯给力！

四门设计COUPE设计，既照顾了性能，又照顾到了实用，掀背式的后备箱也很大很平整，家用真的够了。 拿到车才发现有语音控制，虽然不是很好用吧。其实平时用的也不多，但是有这个配置，还是很显高档的。

眼镜盒里面挺大，开口太小，每次放取墨镜都要小心谨慎，甚至要将动作程序化才可以

前排空间比较好！由于车身形态限制，后排比较局促压抑！性价比非常高！外形犀利而且低调，和A4L非常像！懂车的人认识，不懂车的以为是A4L。

整体的线条和无框车门真的是太赞了，抛光铝的部件很好的提高了整车质感，再加上S-Line包围给整车从视觉上带来的下压感，这样一辆优雅、灵巧的四门轿跑绝对算得上是马路上的一道风景。

虽然我现在只是用经济模式在开，但是我依然能够感受到她强大的动力储备，3。0机械增压发动机高功率调教，真的相当给力。

音响很给力，我原来的车是B0SE音响，在当时20多万级别的车里最好的音响了。我的结论是，B＆O比BOSE强太多了，尤其是高音和中音的渲染，相当到位，无论听那种风格的音乐，绝对能满足你的耳朵 还有双SD卡槽非常方便。

动力强劲，同级别应该是最好的了，3。0T高功率的调教是相当给力的，01加速相当爽 油耗表现优异 我开车比较温柔，11升的油耗，我很满意

空间一般般吧，后排比较局促，个子比较高的人和胖子根本没法坐 车内没有USB接口，这个设计很费劲吗，太不满意了

四驱系统绝对不是盖的，过弯很稳，感觉极限很高 避震比较硬，过减速带很难受
四门轿跑的流线型非常漂亮，可惜没有选装碳纤维，不过铝制拉丝也很好看。最中意的黑红内饰也没有选到，不过全黑也是不错的选择

动力源源不断，发动机出力很线性，加速很迅猛，四驱安定性非常好 后备箱不是电动后备箱，开口很高，又很重，只能当锻炼身体了

外观和A5区别不是很大，亮点就在四出排气，辨识度不是特别高，不过懂的人自然懂
内饰样式很奥迪，没什么特别的，不过做工倒是很好

个人觉得对于喜欢动力性能的朋友来说S5性价比肯定非常高，如果只是考虑家用+代步，这个价位选择挺多，仁者见仁智者见智

电动助力的方向盘很轻，需要适应，在动态模式下方向盘会变重一些，个人比较习惯重一些的，方向太轻会觉得太虚，四驱的操控性随时都让人觉得非常安定非常稳，在过弯上速度稍快略显笨拙，不过四驱追求的本来就是稳定

S5的舒适性可以说比较尴尬，S5的悬架路感还是挺明显的，路面不太好时肯定谈不上舒适，但是作为性能车来说这个悬架又显的软

平时高速跑的比较多，D档+E模式，随便定速100KM，油耗基本不会超过7个，想玩一下的时候油门给的大，转速拉的高，油耗基本就是16个的样子，市区里堵车走走停停是大概就13个

动力就是S5最大的优点，使得S5绝对是这个价位这个级别的佼佼者，有四驱+双离合变速箱的帮助，激烈驾驶时绝对可以满足你对于快感的追求，在平时日常使用时又非常平顺好用

由于是掀背四门版，后座空间还是比较宽敞的，而且头部空间比coupe版要好，这样即使是跑长途坐在后座也不会很累很压抑

这款四门S5车可以说是：外观和性能及使用价值上优势集于一身，不得不说他是一款好车。尤其是改款之后，以及外观和內饰上的细节配置，用料扎实，做工精致，运动风格气息，科技感十足等等，都是我所大爱 总之这款四门的S5算是一款轿跑车中的，操控性能与使用各方面都兼顾的一台好轿跑车，也值得推荐。

S5的前脸非常霸气，掀背式的四门S5侧面看，车身的流线条优雅流畅。另外新款大灯的独特设计，并且科技感十足，特别是日间行车灯设计的很犀利，而且近光是一个圆形的透镜，也非常漂亮。此外，还有细节上外观配置，掀背式的后备箱翘尾翼，霸气的圆形四出，都是这车的独特之处，不过都是这些外观和细节上的配置，深深吸引了我的眼球。个人观点，外观上可以说是比较完美。

S5的性价比相比同系列A5有些差距。当然，在同级别的双门轿跑车比还有优势的，主要还是S5四门使用价值比双门要高。但是作为一款运动性能轿跑车，谈性价比都算是很一般。

奥迪车的内饰可以说很久没有进行大的更换了，内饰始终是那样，一成不变。虽然非常喜欢S5内饰细节上的配置，用料扎实，做工精致，但是确实对奥迪的整体内饰不敢恭维，希望奥迪能重视，有所大改动一下内饰。

操控确实不错，方向盘很轻，方向指向比较精准。并且配备了quattro四驱系统，不愧奥迪特产，起步几乎零打滑，就像壁虎一样稳稳的抓在地面上。底盘方面：底盘扎实，整体合一，路感清晰，转弯支撑也不错，可以说算是完美。不过美中不足的是，方向盘回力稍微有些不足，在不同转向角度之下，有时需手动来完成，感觉有点别扭。但是比起以上的优点，这一点不足也可以忽略掉。

S5搭载3。0TV6发动机，油耗不算很高，一般市区14个左右，高速上10个左右。毕竟车身重量是油耗的的关键，S5因考虑到提速，车身设计适当轻盈，所以油耗不算很高。当然，跟2。0T的相比起来算高的，但是能拥有S5的速度，这一些油耗还算是可以接受。

S5是一款运动轿跑车，当然，也配备运动座椅，座椅腰部支撑与包囊性都很好，转弯身体侧移甚小不错。但是座椅下垫不够饱满，坐着感到硬朗，开久了会觉得腰酸，所以舒适性很一般，不过悬挂可调到舒适模式，也会感到舒适一些。但这些并不重要，能选择S5当然会忽略这一点，毕竟是一款运动轿跑车，主要为操控性能而设计，对于舒适性和功能性来说，是很难兼得的。

动力非常的强劲，沿用了大众3。OTV6机械增压发动机，百公里加速5。1秒，加上7速双离合S tronic运动变速箱，配合着强劲的动力，尤其在S挡之下瞬间超车轻松自如。此外，还有着排气低沉浑厚的轰鸣声，有一种开着超跑的感觉。以上方面都很满意。

不得不说S5的底盘非常的低，靠边停车如果要上台阶竖着停，也容易刮蹭到底盘和底护板。S5是为了操控性能而设计的轮毂要稍宽，轮胎稍窄加上轮胎扁平率低的关系，如有遇到路况不好的深坑洼路面，必须要小心翼翼去通过，不然容易刮蹭到轮毂及轮胎。虽然S5是台好车，开着也很舒服，但是停车方面，这一点不是怎么很方便。

前排空间很充足，后排空间一般。当然，如果后排坐大人，还是有一些的压感觉的，毕竟S5是属于掀背的车型，不过后排坐大人还是毕竟少的。此外，还多了后备箱是掀背的，相比其他轿车后备箱的空间还是非常充裕的。但是对于一台性能轿跑车来说，后排乘坐空间算够用了。

操控良好，动力输出充足

时尚动感的，操控良好，动力输出充足