【汽车点评·导购·原创】
在面对需求巨大的家用车消费市场,并不是每款车型都要有时髦的造型,华丽的配置,实实在在的节能省油以及高保有量带来的稳定品质和售后保障,才是消费者真真关心的,近期几款销量本就不错的车型都将重点放在了优化升级发动机方面,它们共同的特点就是相比老款,动力有所提升,油耗有所下降。
别克 新凯越
别克凯越自诞生之初定位主流家用车型,经过十年的光景,在国内创造了超过180万辆的销量,并拉下老旧的捷达,长期稳居国内紧凑级别家用车市场的头把交椅。对于这款保量的车型,别克自然不会停产,再接再厉改正确定是当务之急。新凯越优化了造型,而售价保持不变,更重要的是换装了全新的动力系统。
新凯越改款的重点是更换了动力系统,新的1.5L D-VVT发动机取代之前的1.6L发动机,第二代6速手自一体变速器也让老款上那台4AT彻底退休。1.5L D-VVT发动机的账面数据并不是特别惹眼,与老款1.6L发动机保持在同一水平。百公里综合油耗分别为1.5L+5MT为6.6升,1.5L+6AT为7.6升。
新凯越依然定位主流家用紧凑型车,车身尺寸保持不变。新的直瀑式进气格栅造型更加立体,前大灯加入了Ice Blue冰蓝色“光圈”效果,与别克家族分风格靠拢。一条银色装饰条连通了左右前雾灯,让车头看上去更宽,更显稳重;只是LED的尾灯用回了卤素光源,算是对成本考虑的退步,好在影响并不大。
内饰同样没有进行大刀阔斧的改革,依然采用温馨的上深下浅米色的配色,中控台的布局、用料和做工都与老款保持一致。音响系统增加了USB音频接口,老款只配备了AUX接口,且新凯越上全系取消了CD,但6扬声器的配置在同价位中也算是很高的了。
空间方面,2600毫米的轴距在如今的车型军备竞赛中不占优势,车内的空间也还是老样子,不过即便是这样,凯越的车内空间也没有成为明显的短板,虽然不能跟现在的各种加长车拼空间,但也胜在足够实用舒适。
点评:新凯越的改款重点放在的降低能耗方面,其他方面的表现依然出色,是一款十分称职的家用车型,加之十年来的巨大保有量,售后维修保养方面也更让人放心,并且市场上一直保持着2万左右的优惠,性价比很高。
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一款合格的家用轿车,既要满足全家人的审美,也要载得下一家人出行,在保证一定的动力前提下,省油节能也是很重要的考量因素。今天推荐4款有老面孔,也有车市新宠,但它们共有的特点之一就是都比较省油。
东风标致308 2013款
工信部综合油耗:1.6L+5MT 6.7升
1.6L+4AT 7.3升
东风标致308已经上市有段时间了,但最近新上市了2013款,主要变化即是全面更新的动力系统,搭载最新的EC5 1.6L CVVT发动机,其最大功率为86千瓦,峰值扭矩达到150牛米,分别匹配5速手动变速器和4速自动变速器,能耗相比老款发动机有很大提升,实现百公里综合油耗6.7升和7.3升。
东风标致308是一款专为国内市场打造的紧凑级家用轿车。2013款308外观整体延续着前款车型的设计风格,并且新车还增加了珠光白和波尔多红两种车身颜色,同时新增了LED转向灯,以及轮毂样式和天窗等装配都可以选装。
内饰采用了全新的双色调配色,悬浮式仿碳纤维饰板以及搪瓷工艺中控台,做工用料都十分出色。空间方面,2612毫米的轴距没有变化,前后排空间满足一般家用使用;配置方面,2013款对配置细节做了升级调整,在内后视镜配备了倒车显示功能。
点评:面对众多新车,东风标致308已然成为了老面孔,但2013款对动力的升级使得性能提升油耗更低,另外部分配置的调整,以及10.59万元起售价,使其依然具有一定的竞争力。
[汽车点评网 导购] 近期一批全新换代车型集中上市,使得更多消费者目光聚焦在紧凑型家用车,它们以更新的款式,更先进的技术吸引着人们的眼球,而随之而来的则是热门车型的售价普遍较高。对于更加理性务实的家庭用户来说,兼具合资品质,性价比加高的紧凑三厢车理所当然的成为第一选择。
东风雪铁龙 世嘉
特点:法式造型独具特色,改款细节更显精致
售价:10.68-14.78万(全系优惠1万元)
法系车一向忠于自我,有着对车的独到见解。世嘉作为雪铁龙在中国的主力车型,近期迎来了大改款,不仅从风格上更加向雪铁龙新品牌形象靠拢,其10.68-14.78万元的售价区间基本已经没有什么水分。
此次改款的重点是全新的前脸造型,让新世嘉成为国内首款采用雪铁龙新家族脸谱的量产车型。前大灯设计变得更加狭长,发动机盖上也增加了两条突出的棱线。尾部的造型变化不大,但组合尾灯使用了LED光源。另外后视镜尺寸也进行了加大处理。
内饰整体沿用了老款车型的设计,细节之处略有改动。新车提供Lama三明治浅色/动感酷黑深色两种内饰颜色,中控台由原先的银色部分改为钢琴漆黑色饰板,电子仪表盘的整体造型也有所调整。
新世嘉的座椅面料有真皮座椅和缎面亚光立体压花织物两种可选。由于只是改款,新世嘉的空间表现与老款基本无异,2610mm的轴距在紧凑级别中属中等水平。前座的头部空间比较充裕,丝毫感觉不到压抑,后排的腿部也有良好的空间表现。
新世嘉沿用了老款的动力系统,1.6L和2.0L两款发动机技术不算先进,但维修保养便利。传动部分依旧保持5MT与4AT的组合。而新车的底盘部分依旧是前麦弗逊/后可变形横梁式的结构。新的16寸多辐轮圈造型不错,轮胎规格仍保持205/55 R16。
点评:新世嘉依旧定位在城市家用三厢轿车。全新的外观设计给新世嘉注入了新的活力,面对家用车市场各方面均衡的表现,以及10.68-14.78万元的合理售价,对于追求务实家用车的消费者是个不错的选择。
在选择家用车的时候,我们往往会把价位作为首要要素进行筛选,当你决定了自己可以承受的价格区间之后,外形和配置便成了接下来需要考虑的问题。今天我们为大家挑选出两款同级别家用车,他们虽然在价格方面比较相近,但是在设计理念方面却有着截然不同的表现,这也成为消费者在购车时所需要思考的一道选择题。
看到东风标致308和三菱翼神时,大家可以很明显的看出它们的性格差异。东风标致308在主张实用性的同时,在科技化以及时尚化方面的表现见仁见智。而三菱翼神,则在保证家用需求的同时更加强调运动。
如果是东风标致307和三菱翼神放在一起,那么选择起来就会比较容易,因为它们所表现出来的是两种完全不相干的设计理念。但是东风标致308除了延续标致在紧凑级车一直以来的风格之余,增加的时尚动感设计,便成为了它和三菱翼神的交际所在。所以,无论是哪一款车,你都可以找到某些隐匿的共性,同时也可以看到完全不同的秉性。
两款车在车身尺寸方面的表现并没有什么过大的差别,更高更宽的车身数据,让东风标致308在视野方面有着不错的表现,其他两项数据的差异基本上不会有什么过为明显的表现。作为紧凑级家用车,两款车在内部空间的提供上,都处于同一水平线上。
车尾部的设计同样是彰显两款车不同性格的地方,东风标致308全新配备的LED尾灯不得不说是一项成功的提升,夜间LED光源散发出来的流畅线条,不但辨识度高,也更能彰显科技感。三菱翼神所配备的尾灯与头灯遥相呼应,重点在于强调攻击性。
[汽车点评网 导购] 家用车一直在汽车市场占领着绝对的主导性地位,对于中国来说,家用还是汽车的首要用途之一。而在家用车型市场当中,紧凑车型又一直是最受关注的一个级别。因为紧凑车型不仅有着相对平实的价格,并且在档次、尺寸以及空间方面都基本能满足大多数人的需求。因此,大多汽车厂商都想要从紧凑车型市场当中分得自己的一杯羹。
如今紧凑车型的档次跨度非常的大,售价从几万到几十万不等。今天,汽车点评网就按照不同的价格等级,为大家推荐4款近期关注度非常高的四款紧凑车型,如果您近期正好有购买一辆家用车的打算,那一定不能错过今天的文章。
入门代步级:东南V3菱悦
厂商指导价:5.98-8.89万
东南V3菱悦是东南汽车的自主研发车型,最初上市时,该车底盘采用了三菱菱帅的平台系统,并且从外观到内饰也都像极了三菱菱帅。自2008年上市以来,每年都推出新的车型或升级改款。运动感十足的外观,以及较低的定价,让这款国产车的市场热度一直不错。
而历经几次换代改款之后,如今的东南V3菱悦已经逐渐脱离了菱帅的影子,越来越有自己的风格,然而,依然不变的还是那副充满运动气息的外观。最新款的菱悦V3依然分为普通版和风采版两种车型,并分别采用了两种全新样式的合金轮圈。风采版车型采用熏黑头灯和环绕式尾翼的独有配置。
内饰方面,东南菱悦V3沿袭了外观的运动风格,全系提供灰色、米色和黑色三种内饰配色,中控台同仪表盘形成一体化设计,仿人体工程学不对称的设计十分符合当今的潮流。三幅方向盘也做了细微调整,整体感觉更加的运动且充满质感。
各款车型亮点配置
·TPMS胎压监测系统(旗舰风采版)
·倒车影像监视系统(旗舰版、旗舰风采版)
·定速巡航系统(旗舰版CVT、旗舰风采版CVT)
·NAVI触控式导航系统(旗舰版、旗舰风采版)
·无钥匙进入/启动系统(豪华版、豪华风采版、旗舰版、旗舰风采版)
动力方面,2012款V3菱悦继续沿用现款车型搭载的1.5L自然吸气式发动机,最大输出功率为110马力,最大扭矩143Nm。传动方面,2012款V3菱悦依旧匹配5速手动和6速CVT变速器。悬挂系统也保持前麦弗逊后多连杆的四轮独立结构。
车型总结:虽然在本页的副标题中,我为V3菱悦冠以“入门代步”的称号,但是对于一款家用车来说,它早已超越了代步车的档次及用途。V3菱悦一直凭借动感十足的外观深受不少改装迷的青睐,并且车内拥有较为丰富的配置,内饰档次以及做工也已经超越了同价位车型的平均水平。5.98-8.89万的实惠售价非常值得没有太多购车预算的消费者选择与购买。