柯兰多怎么样？

前脸设计新颖，后尾感觉动力十足。
动力很强进，只是踩油门稍稍有点反应迟钝（不知道是不是自动挡的原因），但是丝毫不影响，城市车这么多，油门就得悠着点！

整个车身设计圆润饱满，对于空气的阻力大大的减小了。

内饰用料一般，不过颜色的搭配很合适。

虽然车身的全尺寸不算很大，不过在里面的感觉空间还是很宽敞的，中央扶手及中央杂物箱尺寸大小恰到好处。后排中央扶手也很结实。
动力方面肯定没的说了。动力强悍，超大功率大扭矩，急加速的时候更加刺激。

稳定性很好，真的很好，140多时候超过一个集装箱车，没有丝毫晃动，稳定性可以给95分以上！！油耗，高速确实省，纯市内没有发言权，以后再说！总体感觉，变速箱不够聪明，发动机不够舒服，地盘，方向感十分突出，悬挂硬，没办法和舒适挂钩。正如鱼和熊掌不可兼得！山路弯道尚可，提速能力以后再试，才一千公里新车，转速没敢到过4000转！

6速手自一体的波箱感觉换挡很敏感，2000转左右进档，如果觉得不够力还可以开手动模式，4个肥肥的大男人上陡坡还是满给力的，途中停车再起都不成问题。

方向盘有点沉，路感清晰，个人挺喜欢这样有点儿阻力的感觉，和德系车操控非常相近，越野车就应该像是这样，不象日系车，一个手指头就能转弯，没有一点儿驾乘感觉。前排座椅无电动调节。无前泥挡安装位置，设计也没考虑。大灯用卤素灯晚上比较暗，有换灯的必要。

底盘扎实，开惯了大众车，再开柯兰多有一种亲切感，特别是过沟坎的时候，路感清晰，不像印象中的韩国车（索纳塔、伊兰特之类）那么软，赞！也不是说软了就不好，个人习惯要硬的，只是驾驶习惯问题，悬挂硬了心里踏实。

发动车子时有异响。内饰用料一般 高速过弯有侧感，发动机噪音较大。

方向盘指向性好，第一次开就感觉掌握的很快，转向转了多少度心里有数，让人爱不释手。由于柯兰多前轮比较靠前，转弯停车很灵活，适合市区使用。就是略感方向盘比较细，可能男人都喜欢粗，销售说可以加个把套。

动力强劲，我开车属温柔一派，2500转左右的动力很有魅力。红绿灯起步，用M2档动力源源不断，绝不会让你失望。高速无明显顿挫感，就是D档降速有点早，滑行不够远，用M档会好些。2200转到2500转是M换档最佳转速。用心去体会转速和M档的结合，多读抢道的那篇置顶文章，会有很多感悟。

转弯半径太小。将前轮摆正后，很多车需要两圈半甚至3圈才能朝一个方向打死，而小柯只需打1圈半就打不动了。这样小柯在转大弯时要注意，特别是原地转大弯时可能要多打几把了。

看上去很敦实，厚重，有安全感，虽小众，但是进口品质，且双龙是专做SUV的，还是军车供应商，不像其它拿一轿车拉皮而成，血统很重要。外形耐看，前脸凶悍，尾部圆润。

让我冲动的外观，大气，过目不忘。小众车，回头率高。内饰简洁，该有的都有，喜欢这种简明的内饰。底盘高，悬挂较硬，通过性好，有越野车的野性 空间能用宽敞一词，后备箱不大，不玩长途自驾游够用了。自动档时低速舍得给油还行，中速有推背感不错。6档手动不一样感觉，提速快，溜车远，有点乐趣。

离4S店远，日后维护、保养不方便。

这车开着就是感觉厚实，有安全感，对了这个娱乐系统部错，音响也不错，就是这机头估计是国产的，偶尔倒车倒车影像会不切换，总之这价位，这配置，没有过多的选择，希望能给想要买车的朋友提供点参考。

空间不错，177cm80kg的个子不成问题，后排座椅角度可以3段调节很人性，尾箱稍有点小。方向盘液压助力，比电子助力重，但路感明显，电子助力太虚了 很多人性化的操作，像化妆镜灯，后视镜地灯，尾箱灯，多个电源接口，后排乘坐角度调节，等等非常人性、日常应对跳不出毛病。

外观饱满圆润，看起来比智跑ix35小，实际摆在一起比较个头高出不少，长度比ix35略短。加上过硬的避震（前两款都有他屁股的现象），实际使用时更高。内饰做工，还是很不错的，毕竟是原装进口的，没啥挑剔的地方，因为买的是高配，很多贴心的设计都有了，几乎没有折腾的余地了

6速手自一体的波箱感觉换挡很敏感，2000转左右进档，如果觉得不够力还可以开手动模式，4个肥肥的大男人上陡坡还是满给力的，途中停车再起都不成问题。

驾驶的坐姿、视野等都不错，后排的乘坐空间也很好，只是悬挂硬对路面的反溃很明显。柯兰多的内饰让我灰常不满意，所以我自己采取了个性改造。由于悬挂较硬，开车的人会感觉很爽，但是坐车的人一定很郁闷。

对比同等价位的SUV来说，柯兰多从油耗 空间 性能 动力都显得略胜一筹，服务态度比其他品牌好很多，值得表扬。各种人性化的小配置比如前挡风玻璃电加热，转向灯下的迎宾LED照明灯全系标配，副驾驶侧的方便挂钩和后备箱的衣帽钩都非常简单实用，从细节看的话，双龙这款车照顾了很多人的生活细节，值得肯定，希望以后拥有柯兰多的柯友越来越多，4S店服务越来越好

2。0手动动力很给力，手动挡提速很快，油门反应灵敏，响应迅速。方向盘稍重，但对我来说反而比特别轻的顺手，对新手驾驶来说相对安全许多。

悬挂偏硬朗，走颠簸路面很舒服，市区里行驶基本满意，如果是山路则非常满意，侧倾感几乎没有。不到15万的进口SUV，个人感觉性价比很高，同等价位基本都是国产或合资，而且油耗相对要高许多，同事的1。6排量的逍客油耗居然都要10个油，而且保养费用低，性价比超高

外观】时尚饱满，线条流畅，造型可以打满分。内饰不是真皮内饰，不过内饰板用了碳纤维和大量镀铬线条装饰，比较满意。仪表盘略显简单，希望日后加以改进。塑料感比较强。

内饰做工比较精细 设计比较简洁，以功能性为主，做工也比较精细，但用料一般，塑料感较强，与同级车相比配置也比较简单。；空间较为充裕 乘坐空间比较充裕，储物格比较实用，后备箱空间够用，且较为平整，后排地板没有凸起，提高了后排乘坐的舒适性。；

外观比较大气，侧面线条流畅，整体造型比较饱满，前脸采用黑色塑料和镀铬装饰，使层次更加明显，柯兰多摆脱了老款双龙车的“大胆”的设计，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。

底盘较高，通过性较好，动力及操控好 动力输出比较平顺，低速时加速一般，中速加速好，动力非常够用。。悬挂设计偏舒适，路感一般，底盘较高，通过性较好，适合城市道路驾驶。

空间算是一个强项吧，首先前排空间腿部，即便座椅拉到前面也不嫌局促，头顶很宽松，一米八几坐上不压抑，后排是非常值得称赞的，不仅膝部有3拳距离，脚下地板是平的，而且是纯平！！完全没有突起！并且后排座椅可完全放平以及三档坐姿调节，非常人性化，后排调节是在其他车型中几乎见不到的细节设计。

说到操控必说底盘，扎实，纯正越野血统，对于过沟坎，道牙子，大坡等易如反掌，由于机械液压助力，方向比较沉但同时带来了很好的指向性，路感清晰，操控上是能感受到越野车的影子的。

由于搭配的是2。0排量发动机，加上近1600kg的重量，本以为在动力方面不会得到什么惊喜，不过通过提车这段时间的使用情况来讲提速非常好，40以前不显优势，40码以后动力异常充沛，体验推背感的好时机，高速轻松上120，转数可维持在2200内

外观时尚饱满，动力输出平顺，底盘高，安全配置丰富，空间宽敞。车的操控性能特别好，很容易上手。价位也不高！动力表现很不错无特殊恶劣情况绝对够用。操控我个人觉得很满意的一点，视野开阔，通过性强。

车灯不太理想，用的H4卤素灯不是很亮！N的驻车，手刹力量不足，容易溜，平地还好些。做工粗糙，用料多为硬质塑料，高速过弯有侧感，发动机噪音较大。缺点就是起速慢，40以上60左右的时候加速明显提升，后备箱空间小了点不过还成够用，目前觉得双龙的售后还在成长阶段，希望以后会好些

开着很舒适，也没有噪音，就是偏硬的悬挂牺牲了舒适性，但是足够宽大的空间会给你平衡不少 外观圆润饱满，很有现在城市越野的气息，感觉稍稍有一点小。内饰略显粗糙，用料一般，塑料感强，比较满意的是个个开关还算顺手。性价比我觉得这车很值！对的起这个价钱，我是15万7千8买的手自一体两驱版在进口SUV中价格是很合理的。

底盘悬挂不错，上个小边道基本没什么大颠的感觉，而且很轻松就上去的感觉。比原来的轿车强多了。空间没的说，尤其是后排平整的地面和卡罗拉一样，但是这点没有被双龙宣传出来。

4s店很谨慎，破线加装东西就要线路脱保，但柯兰多进口的时候是在港口保税区做的倒车雷达，原车根本没有这个功能，是后装的，走线弄的乱七八糟，只许州官放火不许百姓点灯。方向盘比较重，没有途观的方向精准。毕竟是液压助力转向。轮子较沉

避震和空间都很舒适。有自动巡航，长途更舒适。外观较为中庸，低调。属于越看越好看类型的。上来也许看不上，时间长了就非常喜欢。内饰做工不错，但软性材质较少。塑料感强，中控台布置较为合理，仿碳纤维面板采用光滑材料，容易落尘和指纹，显脏。不过很漂亮。

后排座椅靠背角度可以调节，再加上后排空间大，跑长途后面睡觉真舒服，整车很整，没有什么异响，就是过沟坎反馈明显

外观饱满圆润，可以和神车媲美，越看越耐看。就是尾部不太喜欢，如果把尾灯横过来我想回更好看些。内饰做工精细，布局合理，如果用料在提高点就完美了。做为全进口车，15。98万的价格我想性价比大家心里都有数，已经低过合资车型。

整个操控可以用沉稳这两个字来形容，真正的SUV就要这样沉稳才行，但是女孩开会不会贤重呢，我是觉得可以，跑高速才显出他的操控那叫一个稳。地盘减震调节较硬，优点过弯倾斜不明显，但是过隔离带沟坎反馈比较明显。

做工精细，品质一流，外观饱满，后排座椅可调乘坐舒适，车内空间大，配置高且齐全 动力调校非常好，适合城市驾驶，低速起步动力强，提速快在市区起步基本藐视群雄，但是后劲一般，估计高速超车提速不会太理想。

乘坐空间大，前排宽敞，后排可以跷二郎腿，后背箱有点短如果整个车身在长10CM给后背箱就完美了，宽度是够了有110CM 深度也有80CM就是高度一般只有60CM，灯光有点散。

车内储物空间很多，扶手箱空间很大，车内还设计了几处折叠的挂钩，给日常家用提供了很大的便捷；后视镜倒车距离显示，这个功能结合倒车雷达使用效果不错；前后挡、后视镜电加热功能，给北方用户冬季用车提供便捷；整体设计人性化十足，感觉功能配置无一丝花哨之嫌，体现了实用为上的优点！

小众车上路回头率超高，同级车中空间利用率傲视群车，进口车品质值得信赖！空间同级车中空间无人能出其右，后排纯平地板是绝对的亮点！！！2。0L汽油发动机双龙调校，最大扭矩输出靠前，很适合在市区驾驶，动力总体够用！方向指向很精准，对路面的反馈也很清晰！

远光太弱，希望厂家能改进这一点。小众车新颖的外观设计，绝对是回头率的保证。整体外观圆润又不失阳刚之气！车内装饰塑料感偏重，但贵在简洁流畅，给人的感觉是平凡中带着精致！

车内前排座椅包裹性很不错，后排纯平地板、后排座椅倾斜角度可调，对于长途自驾游后排乘客的乘坐舒适性给予了充分照顾，这点设计十分人性化。后独立悬挂系统，对于经过颠簸路面时车身的平稳性保持不错。偏硬的悬挂系统，对于车辆过弯时的侧倾现象有很大的帮助，车内乘客感觉侧倾不严重。

空间绝对给力，是最让人满意的地方，并且后排座能100％放平，值得称赞，还有后排地板也是全平的，也是很棒了，对了小外甥女第一次座后排，说好不习惯呀！没有 依托 感！为啥呢？因为她家是速腾呀，座上去腿能顶着前排座椅，觉得 稳当 ，现在这车空间太大了，座上去“前不着村，后不着店”的，一下子找不到感觉了！

动力够用吧，起步提速很快，上了高速上100很轻松，还没出磨合，没跑再快了，还有就是超车时，一脚油门下去，就听发动机 嗡 一下，车一下就蹿出去。

减震偏硬，感觉也可以了，不过过减震带的时候别太快了，最好20KM以下，否则感觉不会太舒服的。转弯半径真的好小，很容易就转过来了，老婆说转弯的时候比以前的北斗星还容易呢。内饰我的感觉是低调中的奢华，很满意 ！

2。0的排量失去绝对够用 十一假期跑了几趟郊区 高速上舍得给油动力非常好 手自一体变速箱调教的很不错 还算平顺 油门踩大了稍有点冲档 一般市区驾驶应该不会出现 而且定速巡航真的是跑高速的利器！

后悬挂有点硬 过小区减速带和大一点沟坎的时候 哐当哐当的
后备箱遮物帘竟然是选配 这玩意也没多大成本 4S店卖600多块钱 我在某宝200搞定

之前开过朋友的智跑和科帕奇 感觉20万价位的SUV操控都差不多 目前开了快一个月了 北京的路况实在让人无法直视 200块钱油显示续航里程是380多公里 实际跑到300左右就要加油了 不然很快就亮灯 建议大家在拥堵路况还是开ECO比较好 能省点是点

车做工工整，用料扎实，开起来稳重，心里踏实 后排给力，本人身高一米七，坐驾驶位调好座椅后，坐后排腿部空间宽敞，与前排距离足有三拳，但我并不喜欢，我希望把一拳的距离留给后备箱，这样后备箱空间就大了不少，自驾游也能够装更多东西了

后备箱能再大一点就好，不过看得出是牺牲了后备箱空间才有的后排大空间 除了后背比较溜外总体比较协调，给人的视觉这车比较小，但却是我喜欢的，因为这样我感觉更容易驾驭。

没有激烈驾驶过，操控谈不上很了解，感觉指向不是很精确，方向盘偏重，路感很强，是我喜欢的类型，驾驶起来心里更有把握。隔音不错，不过车子走过细微的砂粒都能传到座椅上，给乘坐的人不舒服感，我想是因为悬挂调校过硬的原因吧，据说越野车就是这样的，柯兰多偏向于越野性。

方向盘指向性好，第一次开就感觉掌握的很快，转向转了多少度心里有数，让人爱不释手。由于柯兰多前轮比较靠前，转弯停车很灵活，适合市区使用。就是略感方向盘比较细，可能男人都喜欢粗，销售说可以加个把套。

底盘扎实，开惯了大众车，再开柯兰多有一种亲切感，特别是过沟坎的时候，路感清晰，不像印象中的韩国车（索纳塔、伊兰特之类）那么软，赞！也不是说软了就不好，个人习惯要硬的，只是驾驶习惯问题，悬挂硬了心里踏实。

加速不错，以前总担心2。0的动力不足，总是在纠结汽油还是柴油的，但目前看来汽油的像我这样的用户使用应该尚可，再次证明一个观点：只有肉的人，没有肉的车，当年我的手动1。6宝来曾经和雅阁2。4的比起步完胜