柯兰多怎么样？

前脸设计新颖，后尾感觉动力十足。
动力很强进，只是踩油门稍稍有点反应迟钝（不知道是不是自动挡的原因），但是丝毫不影响，城市车这么多，油门就得悠着点！

整个车身设计圆润饱满，对于空气的阻力大大的减小了。

内饰用料一般，不过颜色的搭配很合适。

虽然车身的全尺寸不算很大，不过在里面的感觉空间还是很宽敞的，中央扶手及中央杂物箱尺寸大小恰到好处。后排中央扶手也很结实。
动力方面肯定没的说了。动力强悍，超大功率大扭矩，急加速的时候更加刺激。

稳定性很好，真的很好，140多时候超过一个集装箱车，没有丝毫晃动，稳定性可以给95分以上！！油耗，高速确实省，纯市内没有发言权，以后再说！总体感觉，变速箱不够聪明，发动机不够舒服，地盘，方向感十分突出，悬挂硬，没办法和舒适挂钩。正如鱼和熊掌不可兼得！山路弯道尚可，提速能力以后再试，才一千公里新车，转速没敢到过4000转！

6速手自一体的波箱感觉换挡很敏感，2000转左右进档，如果觉得不够力还可以开手动模式，4个肥肥的大男人上陡坡还是满给力的，途中停车再起都不成问题。

方向盘有点沉，路感清晰，个人挺喜欢这样有点儿阻力的感觉，和德系车操控非常相近，越野车就应该像是这样，不象日系车，一个手指头就能转弯，没有一点儿驾乘感觉。前排座椅无电动调节。无前泥挡安装位置，设计也没考虑。大灯用卤素灯晚上比较暗，有换灯的必要。

外观仁者见仁智者见智，属于第一眼看到感觉异样，大众群体有些不会接受，但是细细品味，越来越觉得感觉很好，看着很美，前脸非常高大，感觉很有力量。反正现在到哪里都是很多双眼睛不停的关注，估计都在说，这是什么车？呵呵，不错了。真心感觉内饰很好，尤其是中控台设计很简约实用！

后排空间尚可，足够用了，中间平整，小孩子可以随意玩耍，后排头部空间因有天窗占据一定空间，略微显得有点不太充足，不过一般使用无大碍。整体空间表现很满意。后备箱空间确实不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空间受到一定影响。

进口身份会让你欢喜让你忧。太小众，维修保养不便利，自己多爱惜吧，少糟蹋，都是自己辛苦挣的啊！进口车这个价格性价比很高！最起码满足我全家的需要，我要轻微户外，地盘高通过好，LD要自动挡，小LD要天窗，老爸老妈岁数大上车方便坐着犹如做大椅子长时间坐车不累。

底盘扎实，开惯了大众车，再开柯兰多有一种亲切感，特别是过沟坎的时候，路感清晰，不像印象中的韩国车（索纳塔、伊兰特之类）那么软，赞！也不是说软了就不好，个人习惯要硬的，只是驾驶习惯问题，悬挂硬了心里踏实。

发动车子时有异响。内饰用料一般 高速过弯有侧感，发动机噪音较大。

方向盘指向性好，第一次开就感觉掌握的很快，转向转了多少度心里有数，让人爱不释手。由于柯兰多前轮比较靠前，转弯停车很灵活，适合市区使用。就是略感方向盘比较细，可能男人都喜欢粗，销售说可以加个把套。

整车空间总体上来说还过得去，怎么说呢，有取有舍吧！前排还行，没什么亮点，后排我觉得就很赞，170米左右的成年人坐进去基本可以搭二郎腿，够大了吧！但也是因为这个，后备箱空间就被压缩了，加之后挡玻璃倾斜度有点大，能装的东西实在不多！

它的内饰用料说实话，很是不厚道，20来万的车居然用硬塑料，很是不有档次，在国产车中，8、9万的都用软质的，那手感不用说，大家知道的啦！

柯兰多的车型外观在2011、2012年同级车中可以说是很有亮点的，看上去比较有活力，显年轻、时尚，我觉得就很适合像我这样年龄在三、四十岁这个阶段的人开，既时尚又不失稳重

进口车这个价格性价比很高！最起码满足我全家的需要，我要轻微户外，地盘高通过好，LD要自动挡，小LD要天窗，老爸老妈岁数大上车方便坐着犹如做大椅子长时间坐车不累。后期保养维修价格不算贵，1万公里保养一次，但是我会按照7500左右保养。可能唯一不足就是外观配件需要进口价格小贵，或许有些特殊件以后需要时间等件。

手刹太软。较大的斜坡挂空档，拉手刹（一般的手力），会溜车！这个在等红绿灯或堵车时千万要注意了。一定要挂P档！

噪声控制的较好，主要来源是胎噪和风噪。关窗基本听不到。很多实用的功能都有，如后视加热、后排全放平、大灯高度调节、定速、蓝牙、全尺过备胎、ESO等。空间很不错，坐姿高！

动力强劲，我开车属温柔一派，2500转左右的动力很有魅力。红绿灯起步，用M2档动力源源不断，绝不会让你失望。高速无明显顿挫感，就是D档降速有点早，滑行不够远，用M档会好些。2200转到2500转是M换档最佳转速。用心去体会转速和M档的结合，多读抢道的那篇置顶文章，会有很多感悟。

转弯半径太小。将前轮摆正后，很多车需要两圈半甚至3圈才能朝一个方向打死，而小柯只需打1圈半就打不动了。这样小柯在转大弯时要注意，特别是原地转大弯时可能要多打几把了。

看上去很敦实，厚重，有安全感，虽小众，但是进口品质，且双龙是专做SUV的，还是军车供应商，不像其它拿一轿车拉皮而成，血统很重要。外形耐看，前脸凶悍，尾部圆润。

让我冲动的外观，大气，过目不忘。小众车，回头率高。内饰简洁，该有的都有，喜欢这种简明的内饰。底盘高，悬挂较硬，通过性好，有越野车的野性 空间能用宽敞一词，后备箱不大，不玩长途自驾游够用了。自动档时低速舍得给油还行，中速有推背感不错。6档手动不一样感觉，提速快，溜车远，有点乐趣。

离4S店远，日后维护、保养不方便。

这车开着就是感觉厚实，有安全感，对了这个娱乐系统部错，音响也不错，就是这机头估计是国产的，偶尔倒车倒车影像会不切换，总之这价位，这配置，没有过多的选择，希望能给想要买车的朋友提供点参考。

本人从不人云亦云，今天才发现，柯兰多的减震很棒，软硬适中，并非很多人说的很硬。过了将近十几道凸起的减速坎，悬挂能很好的吸收震动，比我原来的国产MPV强百倍。座椅腰部和肩部支撑很棒。

全系标配定速巡航一样，全系提供天窗就好了。可惜手动低配版没有天窗。低配没有配置导航和倒车影像，不过，全系配备了倒车雷达的后部障碍物距离数据显示，数值很精准，这一点配置单上并没有标明。

内饰做工很精细，内饰很漂亮，毫不夸张地说：柯兰多的做工和内饰精细程度 柯兰多驾乘平顺流畅，乘坐舒适、降噪效果好、油耗低、做工精细、车身和底盘整体性好、没有杂音和异响、加速感好、空间宽敞，细节极具人性化，兼具越野车和MPV的优势，柯兰多可以称为最优秀的城市SUV之一！

做工很精细，内饰很漂亮，超越了狮跑、智跑、RAV4、IX35、途观、逍客、翼虎等25万元以下几乎所有合资和进口车型！底盘和车身牢固性、整体性很好，行车没有异响，也没有零碎的震动。整车隔音效果很棒，来自发动机和轮胎的噪音大部分能被遮挡在车外。柯兰多是非常优秀的城市版SUV！

外观是仁者见仁、智者见智的问题。我并不喜欢柯兰多圆润流畅的外形，更钟情于狮跑硬朗、见棱见角的风格。汽油低配版配置较少。

在后排完全放平，并且前排座椅移到最前之后，后备箱内侧到第一排座椅后背，长度达到1960毫米，内部宽度达到1200，完全达到母子床的尺寸。前排和后排之间加上带支脚的气垫，外出自驾游不但可以节约旅店费用，更可以享受浪漫了。总览20万以下车型，SUV车型只有柯兰多、途胜、狮跑、RAV4等四款车能达到如此水平。而途胜、狮跑、RAV4的内饰实在不敢恭维。

空间不错，177cm80kg的个子不成问题，后排座椅角度可以3段调节很人性，尾箱稍有点小。方向盘液压助力，比电子助力重，但路感明显，电子助力太虚了 很多人性化的操作，像化妆镜灯，后视镜地灯，尾箱灯，多个电源接口，后排乘坐角度调节，等等非常人性、日常应对跳不出毛病。

外观饱满圆润，看起来比智跑ix35小，实际摆在一起比较个头高出不少，长度比ix35略短。加上过硬的避震（前两款都有他屁股的现象），实际使用时更高。内饰做工，还是很不错的，毕竟是原装进口的，没啥挑剔的地方，因为买的是高配，很多贴心的设计都有了，几乎没有折腾的余地了

6速手自一体的波箱感觉换挡很敏感，2000转左右进档，如果觉得不够力还可以开手动模式，4个肥肥的大男人上陡坡还是满给力的，途中停车再起都不成问题。

驾驶的坐姿、视野等都不错，后排的乘坐空间也很好，只是悬挂硬对路面的反溃很明显。柯兰多的内饰让我灰常不满意，所以我自己采取了个性改造。由于悬挂较硬，开车的人会感觉很爽，但是坐车的人一定很郁闷。

对比同等价位的SUV来说，柯兰多从油耗 空间 性能 动力都显得略胜一筹，服务态度比其他品牌好很多，值得表扬。各种人性化的小配置比如前挡风玻璃电加热，转向灯下的迎宾LED照明灯全系标配，副驾驶侧的方便挂钩和后备箱的衣帽钩都非常简单实用，从细节看的话，双龙这款车照顾了很多人的生活细节，值得肯定，希望以后拥有柯兰多的柯友越来越多，4S店服务越来越好

2。0手动动力很给力，手动挡提速很快，油门反应灵敏，响应迅速。方向盘稍重，但对我来说反而比特别轻的顺手，对新手驾驶来说相对安全许多。

悬挂偏硬朗，走颠簸路面很舒服，市区里行驶基本满意，如果是山路则非常满意，侧倾感几乎没有。不到15万的进口SUV，个人感觉性价比很高，同等价位基本都是国产或合资，而且油耗相对要高许多，同事的1。6排量的逍客油耗居然都要10个油，而且保养费用低，性价比超高

外观】时尚饱满，线条流畅，造型可以打满分。内饰不是真皮内饰，不过内饰板用了碳纤维和大量镀铬线条装饰，比较满意。仪表盘略显简单，希望日后加以改进。塑料感比较强。

空间充裕，尤其是后排座椅的腿部空间，2650的轴距能有这么大的后排空间很诧异，空调制冷效果也很好，后排座椅比例整体平放甚至可以躺下两个成年人。本人喜欢钓鱼旅游，渔具和帐篷都放后备箱后空间还很宽裕。中央扶手很好用，储物格很多，小的零碎东西都有地方摆放。

不是氙气大灯，国内售后网点较少，担心在外地如果发生故障不能及时修理。

外观比较大气，侧面线条流畅，整体造型饱满；内饰设计比较简洁，做工较为精细，但用料一般，配置与同级车相比比较简单；乘坐空间比较充裕，储物格比较实用，后备箱空间较大，且较为平整；悬挂设计偏舒适，路感一般，底盘较高，通过性较好，但高速过弯侧倾比较明显；双龙柯兰多的动力输出比较平顺，但网友反应提速较慢，且加速过程中噪音较大；由于该车型市场保有量较少，油耗表现暂无相关数据；售后服务网点较少，维修保养不太方便，配件较少；安全配置还算可以，安全性有一定保障；最主要的是，以后有关零配件不在共货充足，价格实惠，这也是我们广大柯迷所担心的，毕竟是原装进口车。

内饰做工比较精细 设计比较简洁，以功能性为主，做工也比较精细，但用料一般，塑料感较强，与同级车相比配置也比较简单。；空间较为充裕 乘坐空间比较充裕，储物格比较实用，后备箱空间够用，且较为平整，后排地板没有凸起，提高了后排乘坐的舒适性。；

外观比较大气，侧面线条流畅，整体造型比较饱满，前脸采用黑色塑料和镀铬装饰，使层次更加明显，柯兰多摆脱了老款双龙车的“大胆”的设计，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。

底盘较高，通过性较好，动力及操控好 动力输出比较平顺，低速时加速一般，中速加速好，动力非常够用。。悬挂设计偏舒适，路感一般，底盘较高，通过性较好，适合城市道路驾驶。

空间很舒服，尤其是后排空间，完全能够适合我家使用，家里人还教多 起步很快，中期加速不错，市内使用完全够用 指向性还行，容易上手，提车后由老婆开会家，她第一次开SUV都能很快掌控，本人喜欢方向盘上的换挡按键，手动模式下操作很方便

座椅坐着还算舒服，只是过较大减速坎有点吸收不好，不过能够接受，毕竟不是轿车，悬挂不可能调解太软，那样就没劲了

看了几款SUV，属于老婆的最爱，小胖子的造型很不错 内饰简洁明了，要是仪表盘能有说明书上的超视觉仪表盘就更赞了 性价比很不错的一款车，之前看过了几款SUV，最后决定买这款车，只是认知度有待于提高

除了没有电动座椅调节，舒适性很不错。真皮座椅很舒服，后座角度调整很是贴心。避震确实硬，但很扎实，全车无异响，过减速带虽然路感强烈但感觉车子很整。转弯半径确实小，路上掉头很方便。开车时，车内噪音控制的比较好，感觉不错。空调制冷比较强，开一会感觉比较冷。

方向盘有点沉，路感清晰，个人挺喜欢这样有点儿阻力的感觉，和德系车操控非常相近，越野车就应该像是这样，不象日系车，一个手指头就能转弯，没有一点儿驾乘感觉。前排座椅无电动调节。无前泥挡安装位置，设计也没考虑。大灯用卤素灯晚上比较暗，有换灯的必要。

外观比较憨厚的感觉，前脸厚重，后脸圆润。这种造型适合不张扬，没棱角的人驾驶，男女通用。内饰简单不失现代，特别是镀铬的档位很喜欢。还有碳纤维的仪表盘周边装饰也不错。进口越野车里，性价比自认为最高。小众车但不失自己的风格，性价比最好。售后个人感觉应该不会麻烦，毕竟庞大的网点还是基本每个城市都有，有的城市虽然没有双龙的4S店，但最起码是跟斯巴鲁合并销售的，应没问题。

底盘悬挂调教硬朗，势必使坐乘人员的舒适性下降，颠颇路面稍感不适，对于驾驶员来讲是极富乐趣的，并提高了对路面通过的驾驶信心。在平缓路面行驶，舒适性倒是值得称赞，隔音做得很到位，座椅包裹性也不错。

第一就是双龙品牌在中国没打响，庞大双龙广告做的很少，可以说没有，最为恼火的是老被白痴误认成 全球鹰 ，晕死！第二就是4S少，沈阳就一家，离市区二、三十公里，还能接受吧，但也希望市区内能建一家，服务嘛，4S都一样。

做为城市suv，小柯可以算是具有真正的越野血统的SUV，其他的品牌真是没有几个能和小柯比品质和价格，可以说没有，非常满意小柯扎实的底盘、灵活的操控和宽大的内部空间。从外部看不出小柯的空间有多大，算是紧凑SUV车型，但进入内部就会感觉非常舒适，各项操作设备能轻松触及，空间搭配非常合理，到处体现出全进口韩系车人性化的一面，4月购车到目前开了1700多公里，一些感觉非常好，没后悔选择小柯。

空间算是一个强项吧，首先前排空间腿部，即便座椅拉到前面也不嫌局促，头顶很宽松，一米八几坐上不压抑，后排是非常值得称赞的，不仅膝部有3拳距离，脚下地板是平的，而且是纯平！！完全没有突起！并且后排座椅可完全放平以及三档坐姿调节，非常人性化，后排调节是在其他车型中几乎见不到的细节设计。

说到操控必说底盘，扎实，纯正越野血统，对于过沟坎，道牙子，大坡等易如反掌，由于机械液压助力，方向比较沉但同时带来了很好的指向性，路感清晰，操控上是能感受到越野车的影子的。

由于搭配的是2。0排量发动机，加上近1600kg的重量，本以为在动力方面不会得到什么惊喜，不过通过提车这段时间的使用情况来讲提速非常好，40以前不显优势，40码以后动力异常充沛，体验推背感的好时机，高速轻松上120，转数可维持在2200内