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编辑点评:动力没变化,更多的在舒适性上有所提高。
日前,三菱汽车正式发布了2014款小改款三菱劲炫,由于销售渠道的问题,国产了一段时间的三菱劲炫似乎并没有取得当初预想的销售数量。在2010年2月发布的现款车型如今也已经到了小改款的生命周期。
外观方面,现款车型最为抢眼的鲨鱼头造型在小改款车型上依旧得以保留,而更加硬朗的线条甚至进一步加深了劲炫前脸的侵略感。相比于现款车型,小改款劲炫重新设计了前保险杠使得其前脸的整体感更加强烈。雾灯装饰罩区域重新造型并增加了LED日间行车灯,简洁的前保险杠面罩同时也降低了整车的风阻。外后视镜进行了细微的改动以减小风噪。
内饰部分,小改款劲炫重新设计了后座椅,通过更加立体和符合人机工程学的设计使后座乘客拥有了更舒适的乘坐感受。同时小改款车型也针对悬挂系统进行了改良以进一步增加整车乘坐的舒适感。
广州车展上市的国产ASX劲炫
动力方面,小改款车型将保留现款车型的动力配置,以1.6L和2.0L自然吸气发动机为主打动力。国内方面,预计小改款车型将在明年正式登陆市场。(编译/汽车点评 王垚)
[汽车点评网 新闻] 近日从相关媒体获悉,此前传言有望国产的广汽三菱ASX劲炫有望于今年开幕的北京车展上正式发布,并等待9月底广汽新合资公司成立后上市发售。
现款国内在售菱ASX劲炫
据悉我们的了解,目前广汽三菱的销售网络渠道已开始悄悄铺设,并已有进口三菱经销商开始申请广汽三菱4S店的资质。
三菱ASX劲炫的全景式天窗是一大亮点
劲炫长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm,相比欧蓝德EX的4665mm、1800mm、1695mm的确有着不小差距,而轴距为2670mm,离地间隙为195mm,这两点上和欧蓝德相同。
动力部分,ASX劲炫采用2.0L发动机,而日本本土搭载1.8L发动机,这是针对国内市场进行了调整。即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机,最大功率输出150PS,峰值扭矩197N·m;配合带有6速运动模式的CVT变速器。(编译/汽车点评网 秦庆宝)
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[汽车点评网 新闻] 近日在沈阳车展现场,三菱汽车销售(中国)有限公司副总经理山崎羲在接受媒体采访时透露,三菱ASX劲炫将于8月24日正式在北京上市,首推2.0L排量车型,预售价18-24万元,而1.6L新车型将随后引入,进一步拉低价格门槛。
三菱ASX劲炫
三菱ASX劲炫
ASX劲炫是三菱在中国推出的一款重量级车型,今年的销量目标是5000台,而明年三菱销量目标将达到2-2.5万辆左右。关于国产方面,三菱标识目前完全没有国产计划,由于目前各地市场销售的ASX劲炫采用了不少新工艺,在日本本土生产然后出口海外可能是最好的选择。
三菱欧蓝德EX劲界
三菱帕杰罗
此外山崎羲透露,在今年11月底,三菱中国还将推出2011款欧蓝德和帕杰罗,但没有透露关于这两款车的细节信息。在小型车战略方面,三菱未来将在国内引入globe small新车,同时还将有1.5L和1.6L排量车型加入。(文/汽车点评网 吴成科)